OCEAN CITY MANUFACTURING COMPANY

A OCEAN CITY MANUFACTURING COMPANY foi incorporada em 1923, na Filadélfia.

Por mais de 40 anos, foi a principal industria de carretilhas para água salgada e carretilhas de baixo custo, tanto para bait casting como para fly nos EUA.

As carretilhas de fly são de interesse moderado aos colecionadores, isto porque muitas delas foram fabricadas por Montague Company e apenas revendidas por esta empresa, especialmente as Skeletons.

O único modelo de Skeleton da empresa era a SOLITE.

Esta carretilha apareceu pela primeira vez em catálogo da empresa em 1936. A primeira geração surge do modelo da Meisselbach Featherlight.

Na foto podemos observar uma de 1937. Esta carretilha é semelhante as Meisselbach, uma vez que a empresa adquiriu algumas de sua patentes após o fechamento daquela empresa. Para saber mais sobre Meisselbach, basta pesquisar na lista ao lado.

Mas as semelhanças entre a SOLITE e outras carretilhas, não se resumem apenas as Meisselbach.

Uma segunda geração de carretilhas foi produzida por MONTAGUE e também recebeu o nome de SOLITE.

A diferença é que aparecia estampado no costado da carretilha o nome SOLITE, enquanto que as Montagues não traziam nenhuma informação, a não ser a expressão MADE IN USA na parte inferior dos pés da carretilha.

Apesar de semelhante com as featherlights da Meisselbach, a SOLITE da primeira geração trazia de diferente uma manivela feita em osso torneado.

Já as caretilhas da segunda geração, seemelhantes as Montagues, conforme podemos observar na imagens seqüentes, tinham pequenos detalhes que as difernciavam.

Não é de se estranhar essa semelhança, tendo em vista que a Ocean City acabou comprando a empresa na década de 30.

Aqui podemos observar uma MONTAGUE comum. O desenho triangular do carretel é marca caracteristica dessa empresa, enquanto que o desenho de pétalas na imagem acima, caracerizam uma clássica carretilha MEISSELBACH.

A segunda geração da OCEAN CITY SOLITE, além do desenho igual ao da MONTAGUE, traz outra diferença. A manivela em plástico duro, em cor branca. Nas MONTAGUES a manivela era em madeira pintada (ou em branco ou apenas enverzinada).

Estas carretilhas apareceram nos catálogos da Ocean City na década de quarenta, em pleno período da II Guerra Mundial. O que chama a atenção na história da empresa, é justamente o fato dela estar em pleno vapor de atividades no momento mais crítico do século XX.

Nitidamente, é possível observar a semelhança entre as carretilhas Montague e Ocean City.

Não sendo necessário ser nenhum expert no assunto para saber que ambas sairam da mesma fábrica.

Estas carretilhas eram feitas em metal comum e pintadas em tinta preta fosca. Talvez seja a característica principal das carretilhas, que sempre foram feitas em cor, ao contrário de outras marcas que tinha a opção de manter a coloração do metal original. Eram baratas, em termos de custo e com uma qualidade razoável. Típico produto popular, o que ajuda a entender como a empresa conseguiu se manter no topo, mesmo no período turbulento do meio do século passado.

Saindo um pouco do tema SKELETONS, não posso deixar de comentar sobre um outro modelo de carretilhas da OCEAN CITY.

A Ocean City # 35 foi uma carretilha que revolucionou uma época.

Surgiu no finalda década de 40 e início da de 50, com um conceito bastante revolucinário para a época.

Foi a primeira carretilha single action com sistema anti-reverso, de baixo custo.

Adotando uma linha de carretilhas inglesas, oriundas da House of HARDY, esta carretilha apresenta uma mola interna entre o carretel e o corpo da carretilha que impede que ele gire livremente, mesmo com o botão do clic drag desarmado.

Ao contrário das carretilhas inglesas, com sistema de freios e catracas absolutamente precisos, este pequeno e simples dispositivo permitiu que a carretilha se tornasse uma das principais referências, em determinado período, justamente pelo custo baixo e qualidade alta.

Seguindo a linha da empresa, esta carretilha também vinha na cor preta, uma das marcas registradas da Ocean City.

Outro fator que fez dessa carretilha uma das mais vendidas no período do pós guerra nos Estados Unidos, foi o line guide introduzido no corpo da carretilha, item apenas utilizado até então em carretilhas de corrico, mistas (bait e fly) e especialmente nas européias (inglesas e francesas) para a pesca com mosca.

  Estes detalhes, associados a uma tradição já consolidada pela marca fez da 35 uma das principais carretilhas de toda a grade de peças produzidas por Ocean City.

Outro fator importante, este voltado aos colecionadores, é que com a aquisição da MONTAGUE por parte da OCEAN CITY, esta adotou o simbolo do peixe saltando como sua logo marca.

Na década de 50, o catálogo da Ocean City já anunciava produtos da Montague Company em conjunto com os da própria empresa.

Enquanto que Montague era a divisão que cuidava da fabricação das varas de pesca, a Ocean City cuidava da fabricação das carretilhas. O lema da empresa era "World leaders in rods and reels" demonstrando que se tratavam de duas empresas distntas, mas que na prática eram uma só.

Na imagem do catálogo é possível ver o "lançamento" de um equipamento multi-uso. Um dos primeiros COMBOS a serem lançados no mercado. Uma vara com grip e seções intercambiáveis que permitiam seu uso tanto com caretilhas de bait casting como de fly.

O interessante disso é que ainda é comum nos EUA encontrarmos esse tipo de conceito nos dias de hoje.

Obviamente que a qualidade dos equipamentos atuais sejam de qualidade inferior àqueles dado ao pequeno interesse dos pescadores por esse tipo de equipamento em outras partes do mundo.

Na imagem que segue podemos observar uma caixa de uma carretiha da Ocean City com a logomarca em destaque.

O símbolo, originário da MONTAGUE, reforça a força que a OCEAN CITY adiquiriu por um longo período nos EUA.

Ao observar a imagem da RAPIDAN, quando comentamos sobre a  MONTAGUE, podemos percebr que a semelhança entre os simbolos é imensa.

A OCEAN CITY, além da Montague adquiriu outras marcas, como foi o caso da TRUE TEMPER, da qual falaremos em breve!

FICO POR AQUI.

MEISSELBACH BRO COMPANY - Parte II

Dando continuidade ao tema, vamo falar hoje de mais alguns modelos de Skeletons da Meisselbach.

No tópico passado, comentamos sobre os modelos Amateur e Expert.

Um outro modelo muito importante é o Allright.

ALLRIGHT

De acordo com as informações de Phil White e, também, com os dados fornecidos por Richard K. Lodge em seu livro Skeletons, já comentado aqui em outra ocasião, a ALLRIGHT é uma carretilha que nunca se tornou popular, porém a patente serviu de referência para que fosse copiada até os dias de hoje.

A patente foi concedida em 1896 e diferentemente das Skeletons convencionais a carretilha foi desenhada com a parte posterior totalmente fechada. 

Muitas das carretilhas atuais seguiram essa linha de desenho. O carretel mantém o desenho de pétalas, tradicional nas carretilhas Meisselbach.

Um detalhe importante, é que a carretilha não foi desenhada para a pesca com mosca, especialmente o tamanho maior, mas sim como uma carretilha para a pesca do bass na modalidade de aremesso.

A Allrigh foi desenhada em três tamanhos diferentes. A nº 110, considerada uma Trout Reel, a 120, considerada uma carretilha para Bass e a 130, desenhada para a pesca em água salgada.

Na foto, podemos ver a parte possterior da Allrigh nº120, no detalhe é possível observar a patente estampada no costado da carretilha.

A Allrigh foi a primeira carretilha desenhada com a parte posterior totalmente fechada.

A parte posterior manteve o estilo de todas as carretilhas meisselbach.

A Carretilha foi desenha com dois tipos de metais. A menor foi fabricada em níquel enquanto que as maiores foram feitas em bronze.

Isto a torna mais atrativa para os colecionadores.

As carretilhas Allright podem ser consideradas bastante raras para os fanáticos pela marca. Não só pelo valor histórico, mas pelas caracteristicas marcantes que diferenciam esta carretilha das demais.

Na imagem podemos observar uma 120 em bronze e uma 110 em níquel. A diferença de tamanho dá a exata dimensão dos padrões das carretilhas da época.

É importante observar que ainda hoje, estas dimensões ainda são preservadas.

        

FEATHERLIGHT

Uma outra linha de carretilhas da Compahia Meisselbach é a FEATHERLIGHT.

Considerada por muitos a mais clássica linha de carretilhas Skeletons, seu projeto foi copiado por mais de 100 anos.

A Featherlight foi desenhada em duas versões. A primeira versão, chamada de raised pillar e a segunda versão, onde a armação era selada ou soldada, de stamped frame.

A primeira geração foi produzida entre 1095 e 1906 enquanto que a segunda geração começou em 1904 até 1919.

Este projeto evoluiu da Allrigh, com diferença para a a parte posterior que passou a ser ventilada ou aberta (open frame).

A Featherlight da primeira geração foi desenhada em metal robusto em 3 tamanhos, com dois tipos de acabamento. São identificadas através da numeração 260, 270 e 280.

O nome aparece na parte frontal da carretilha, enquanto que na parte posterior podemos encontrar a data da patente.

Outro detalhe que chama a atenção é desenho dos pés dessa carretilha. As Featherlight da primeira geração tem um deseho exclusívo, em formato de losango na parte central e dois circulos na laterais sendo esses elementos vazados, de acordo com a imagem seguinte.

O número que identifica o tamanho da carretilha vem gravado na parte inferior.

É, sem dúvida, uma das carretilhas mais ricas em detalhes que marcou toda uma geração. É também uma das mais raras e procuradas por colecionadores de todo o mundo.

A Featherlight da segunda geração teve sua armação soldada e em relevo para dar um acabamento em três dimensões. Foram desenhadas, também, em 3 tamanhos e com dois tipos de acabamento - niquel cromado e bronze, mesmos acabamentos da primeira geração. São identificadas através da numeração 250, 260 e 290.

Muito embora a carretilha nº 260 apareça nas duas gerações,  o tamanho da segunda é identico a carretilha nº 270 da primeira geração. Segundo Phil White, em seu livro, não existe uma razão específica para essa alteração, a melhor opção seria ter cada modelo um número distinto.

Muito embora essa pequena "confusão" possa ocorrer, para efeitos de identificação do modelo, as características das carretilhas da segunda geração facilitam a diferenciação.

O nome da carretilha vem gravado na parte inferior da base, junto com o número de identificação. Não há estampa da patente e, obviamente, todo o desenho da carretilha selado e em relevo não deixam dúvidas quanto a diferença de gerações.

       

Nos dois casos, ou seja, tanto nas carretilhas da 1ª geração, como nas carretilhas da 2ª geração, a procura é muito grande. Os valores de compra podem ser altos, em leilões eletrônicos.

No caso das featherlights além do desenho de pétalas caracteristico das carretilhas de A. Meisselbach, aparece também pela primeira vez um segundo elemento, em forma triangular contornando todo o carretel. Este desenho de carretel foi copiado por diversas marcas até os dias atuais.

Nas imagens seguintes, podemos observar os dois modelos de Featherlight de gerações distintas, mostrando a grande diferença entre as gerações. O acabamento mais escuro em bronze e o mais claro em níquel cromado também distinguem os modelos. É possível encontrar qualquer um dos modelos com os dois tipos de acabamento.

Na foto da esquerda, as carretilhas vistas de frente, sem a manivela, e na foto da direita a parte do costado das carretilhas.

Se quiser ver em tamanho maior, basta clicar em cima das imagens.

A seguir vemos as carretilhas nº 250 e 290 da coleção de PHIL WHITE. Apenas para efeito de comparação de tamanho.

Nota-se, também, que a carretilha nº 290 sofreu alteração no desenho original, que além do desenho de pétalas no carretel ganha pequenos circulos vazados no lugar da figura triangular.


A diferença no desenho da manivela também demonstra períodos diferentes de fabricação.

A carretilha 290 foi desenvolvida inicialmente para ser uma carretilha de troling (corrico) e não para a pesca com mosca. Entretanto, é aceita e ainda utilizada no flyfishing.

Por hoje é só.

MEISSELBACH & BRO COMPANY - Parte I

Dando sequência ao tema "CARRETILHAS SKELETONS E SEUS FABRICANTES", chegou a hora e a vez de abordarmos uma das mais importantes empresas e marcas para aqueles que colecionam ou pretendem começar uma coleção de carretilhas antigas.

Trata-se de MEISSELBACH e BRO Co. Este tópico será dividido em partes. A primeira parte é uma breve resenha histórica sobre a Companhia.

A segunda parte, aborda dois dos diversos modelos lançados pela empresa, durante a sua existência. A Amateur e a Expert. Os demais modelos serão comentados nos capítulos seguintes.

Para falar sobre este tema, me socorro das informações obtidas de um um dos maiores, senão o maior, especialista no assunto. PHIL WHITE, autor e escritor de duas obras específicas sobre a empresa e diversos artigos para revistas e sites especializados.

Durante décadas, Phil White se dedicou a pesquisar a história e os equipamentos de Meisselbach.

Os livros da imagem ao lado são referências para todos os colecionadores do mundo.

Excelentes obras para aqueles que desejam começar uma coleção ou conhecer com maior profundidade a história dessa Companhia, fica aqui a sugestão.

De acordo com o o autor, AUGUST FREDERICK MEISSELBACH, nasceu em Newark, NJ, em 1865. Foi o segundo filho de uma familia imigrantes alemães que foram para os EUA na década de 1850.

Assim como seu pai e seu irmão mais velho Willian, August tinha uma grande inclinação para atividades mecânicas. Começou a trabalhar como armeiro na empresa de armas de fogo que seu pai trabalhava e graças a sua habilidade para mecânica e grande interesse em caça e pesca começou a desenvolver suas próprias carretilhas de pesca, na garagem da casa de seu pai.

Ainda, segundo o autor, no outono de 1885, "Gus" entrou no escritório dos advogados Crane e Miller com alguns desenhos e amostras de suas carretilhas. Seu objetivo era conseguir a patente para aquelas peças. Em 23 fevereiro de 1886, a patente foi concedida. August tinha apenas 20 anos de idade. A carretilha recebeu o nome de "Gogebic reel".

Pouco tempo depois, alguns anuncios apareceram na America Angler e outras revistas especializadas propagando as virtudes das carretilhas.

Nesse período, August firma um contrato com A. G. Spalding e Brothers Company, uma loja de materias esportivos.

Se você associou o nome SPALDING ao baseball ou Basket, é exatamente esse. Pois bem, Meisselbach passa a vender suas carretilhas na grande loja.

Com os negócios crescendo, Willian junta-se a August e dão início a MEISSELBACH BROS FISHING REEL MFRS, mudando sua pequena oficina para um galpão atrás da casa de sua familia, onde passam a produzir outros modelos. Com a demanda aumentando, resolvem vender seus próprios produtos.

Entre 1900 e 1917, Meisselbach pode ser considerada uma das principais marcas em carretilhas dos EUA, novos produtos são incorporados, com um custo relativamente baixo e apelo inovador para um público de pescadores que crescia.

Em 1906 a Companhia foi incorporada. Em franco crescimento a empresa passa de um galpão para uma fábrica de três andares, com 75 empregados.

A empresa já contava com uma linha de produção e montagem forte, Meisselbach passou a ser uma das companias dominantes no seguimento de carretilhas.

Muitos modelos foram desenvolvidos, conforme veremos a seguir, que podem nos dar alguma noção da importância da empresa para a época.

Além das carretilhas Meisselbach, começa a produzir peças para a industria fonográfica de Otto Heinemann. Para conhecer um pouco da história de Otto Heinemann, acesse aqui.

Em 1917 a A. F. Meisselbach e Bro Co. foi vendida para a empresa Otto Heinemann Phonograph Suplly Co., de Nova Iorque. Heinemann muda o nome da empresa para A. F. Meisselbach Mfg. Co. e muda a sede para a cidade de Nova Iorque.

Em 1919, morre Willian Meisselbach. Em 1926, morre August F. Meisselbach aos 61 anos de idade.

Otto Heinemann, ao poucos vai diminuido a produção de carretilhas e aumentando a produção peças para os fonónografos e gramofones, até que em 1921 a produção de carertilhas era movida para a nova fábrica da empresa em Elyria, Ohio. Ali produziam-se apenas os modelos mais simples.

Em 1925, o nome da empresa foi mudado novamente para GENERAL INDUSTRIES, muitas carretilhas que hoje são colecionáveis foram produzidas em Ohio, especialmente as da Série OKEH. Com a grande depressão da década de 30, a linha de produção de carretilhas foi desaparecendo e com a segunda grande guerra, a empresa passou a produzir equipamentos para a guerra, em 1941, mesmo com o fim da guerra, a produção de carretilhas não foi retomada.

Depois dessa breve introdução, vamos falar das carretilhas, especialmente as skeletons e outros modelos desenvolvidos para o fly fishing.

Meisselbach desenvolveu uma série de carretilhas divididas em categorias e modelos.

AMATEUR

A primeira, que gerou a patente foi a AMATEUR (ou amador), também conhecida como GOGEBIC. Essa carretilha foi desenhada de duas maneiras, a horizontal ou sidemount e a vertical ou raised pillar.

Pode se notar o drag clic na parte frontal da carretilha. É extremamente rara de se encontrar, especialmente o modelo vertical. a Side mount já é uma carretilha mais acessível.

A linha Amateur foi desenhada em 8 tamanhos diferentes, tanto no estilo sidemount como no estilo vertical.

EXPERT

 

A segunda série de carretilhas foi chamada de EXPERT. Algumas alterações foram feitas nesse modelo, especialmente com relação a engrenagem do drag clic.

Nos primeiros modelos, era frontal da mesma forma que a Amateur.


Na segunda geração, o sistema passou para a parte posterior da carretilha, com a trava do clic exposta.

Os modelos mais novos tiveram uma cobertura a engrenagem do clic agregada ao corpo da carretilha.

As carretilhas Meisselbach, entretanto, não traziam o nome da companhia estampado, apenas o nome do modelo, o número da carretilha (que referia-se ao tamanho dela) e a data da patente.

A seguir, podemos observar as três gerações da Expert.

A foto que segue, da coleção de Phil White, mostra uma Expert com o clic pawl frontal.

Na parte superior do carretel, a data da patente estampada. O sistema de contra-balanço, ou contra-peso,  à manivela foi desenvolvido pelo próprio A. F. Meisselbach.

Outra característica marcante nas carretilhas Meisselbach é o desenho de pétalas no carretel. O desenho marcou um estilo e época.

A segunda geração das Expert traz uma diferença importante. O sistema de clic pawl passa para a parte posterior da carretilha. Ainda se mantém exposto.

Pode-se perceber, ainda, na parte superior o nome do modelo estampado no corpo da carretilha.

A terceira geração agrega uma tampa de proteção a engrenagem do drag clic. O interessante é observar que cada modelo preservou o deseho inicial. As alterações foram acrescidas gradualmente, sem modificar o estilo e caracterisca básica da carretilha.

A Expert foi a primeira linha de carretilhas que trouxe estampado o nome e número (tamanho) da carretilha.

Foram produzidas em 8 tamanhos diferentes. Para quem pretende iniciar uma coleção de carretilhas antigas, as Expert e Amateur são peças importantes e bem valorizadas. Existem colecionadores que se dedicam exclusivamente a peças da Marca.

Da minha coleção, fazem parte as 3 Experts acima. A do lado esquerdo é uma da 3ª geração #17, a da direita é uma # 22. A da frente é uma da 2ª Geração.

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Uma dica: Se quiser ver a imagem em tamanho maior, clique em cima delas.

BRONSON REEL CO.

A Flylite Bronson, exatamente sem as consoantes no nome (fly light) ou sem alguma marca na carretilha, é considerada uma das mais comuns "skeleton fly reel" do mundo. Entretanto é uma das mais "misteriosas" carretilhas que existem.

A Flylite apresenta um desenho de "diamante" no carretel (apesar de não ser a única), em contraste com o desenho de "petalas" das MEISSELBACH, ou de "pingos" das PFLUEGER, ou, ainda dos cortes triangulares das MONTAGUE ou OCEAN CITY

Cada carretilha Skeleton apreenta um desenho de carretel diferente, de acordo com cada fabricante. Acima vemos alguns destes modelos.

YALE Skeletons com o seu desenho "FLEUR-DE-LIS".

A Flylite foi apresentada pela primeira vez em um catálogo da Bronson, em 1933. A empresa é relativamente nova, se comparada com as demais. Surgiu em junho de 1922, através de E. J. McMahon, um ex diretor de vendas da SHAKESPEARE Company. Começou com 15 funcionários, em um antigo prédio localizado na North Matheson St. em Bronson, no estado de Michigan.

Em 1931, Bronson comprou uma outra empresa: MEISSELBACH-CATUCCI e passou a produzir carretilhas com essa denominação também.

Em 1934, adquiriu uma expressíva marca de carretilhas paraa pesca oceânica: J. A. Coxe Reel Company

Já nos anos 50, no auge, a empresa contava com 300 funcionários e uma folha de pagamento em torno de U$ 750.000,00. Durante o período da II Guerra Mundial, Bronson tinha em seu catálogo 135 tipos diferentes de carretilhas que variavam entre U$ 0,25 (25 cents!!) até U$ 750,00, a famosa J.A. Coxe Salt Water reel.

Ainda na década de 30, boa parte das carretilhas Bronson estampavam o desenho ao lado, que foi patenteado em 1933, mais precisamente.

Entretanto, por alguma razão, as carretilhas Skeletons, mesmo produzidas posteriormente, não traziam o logo e nenhuma informação sobre a empresa ou sobre carretilha em si, como capacidade de linha, tamanho ou alguma numeração que desse algum indício sobre o modelo.

O maior problema surgiu quando foi apresentada a carretilha, muito similar a Flylite, que trazia a estampa "Beacon" no costado da carretilha, e o nome "flywaite", como modelo. A carretilha Flywaite de Beacon foi apresentada pela primeira vez em 1933, no catálogo de Shapleig Hardware Co., de Toronto. Ou, seja, mesmo ano que a Flylite e com as mesmas características.

Não se sabe quem copiou quem, e como isso ocorreu.

Para os colecionadores essa discussão e busca sobre as origens dos dois modelos das carretilhas é carregada de muito mistério e especulação.

Há quem diga que foi ma jogada de marketing da Bronson, tendo em vista que as carretilhas apresentavam um valor inferior que as "flywaites", muito embora, alguns mais aficcionados, aleguem se tratar da mesma peça.

Na década de 70 a Bronson foi vendida e logo em seguida fechou.

Fico por aqui.

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Neste domingão duas boas notícias logo cedo para os amantes dos esportes:

Brasil vence o Grand Prix de Volei feminino

VALEU GALERA!!!!
e Rubens Barrichelo, o Grand Prix de Valência na Fórmula 1!

VALEU RUBINHO!!!!!

BARNEY & BERRY - Winchester A. R. Co.

O nome Barney & Berry foi adquirido por Winchester por volta de 1922. Antes disso, Barney e Berry eram fabricantes de patins (de gelo e de rodas). Winchester adaptou o nome para usar em uma de suas linhas de carretilhas e varas e vender os produtos em lojas da própria companhia (e em outras).

Barney & Berry 1902

As carretilhas são marcadas com o nome no corpo da carretilha e, também, com a capacidade de linha estampado na parte de baixo do pé, de forma sublinhada.

Para os colecionadores, essa é uma questão que sempre gera discussão. Se as carretilhas fabricadas com a numeração de capacidade de linha sublinhadas (independente da logo marca) foram fabricadas pela WINCHESTER.


Uma informação, do autor do livro "Winchester Fishing Tackle", Phil White, diz o seguinte:

"A maioria das carretilhas fabricadas para Winchester apresentam uma fina linha sobre a capacidade de linha, enquanto as primeiras carretilhas feitas por Hendryx para a mesma empresa não apresentam essa linha".

A discussão paira sobre ser uma carretilha original ou não.

No caso das carretilhas SKELETONS, a semelhança com outras é enorme.

J. C. Higgins - Japan 1933

Aqui vemos uma J. C. Higgins, japonesa, da década de 30, muito similar com as Hendryx e Winchester de período anterior.

A Winchester - Barney & Berry e Armax (vide texto) são muito semelhantes, entre si.

As carretilhas Hendryx do mesmo período, também são muito parecidas, sugerindo que todas foram feitas pelos mesmos artesãos ou na mesma fábrica.

As alterações e modificações eram sutís. Uma ferragem levemente diferente, um parafuso, ou a manivela eram peças que diferenciavam uma das outras.

Outra diferença, era a cor que a carretilha tinha.

Algumas foram pintadas com tinta preta, enquanto que a maioria recebeu apenas uma espécie de verniz sobre o metal, afim de diminuir o efeito da corrosão e ferrugem.

O desenho do carretel era muito semelhante, outra forma de caracterizar a empresa e seus produtos.

Hendrix - 1900/1920

Hoje, é muito difícil de estabelecer um valor para essas carretilhas.

Não dá para fixar um parâmetro de preço para as carretilhas que trazem o logo Barney & Berry.

São raras, especialmente as skeletons que tiveram um curto período de fabricação. Acredito que entre U$40,00 e U$150,00 esteja dentro de um preço adequado para aqueles que pretendem adquirir uma dessas.

Amanhã tem mais!

ARMAX - Winchester

Armax foi uma marca registrada (um dos nomes) utilizados por WINCHESTER REPEATING ARMS CO. ou, simplesmente, WRACO.

Essa mesma que você está pensando. Empresa das espingardas que apareciam nos bons e velhos filmes de bang-bang. Pois é, A empresa, WINCHESTER, é antiga.

Armax, entretanto é mais recente. Esta marca foi estampada nas carretilhas da Winchester entre os anos de 1922 até 0 final de 1930.

Outros nomes também eram utilizados por Winchester em algumas carretilhas e outros produtos, tais como Barney & Berry e Crusader. Algumas carretilhas da companhia não apresentavam marca alguma, ou foram produzidas para outras companhias.

Muitas carretilhas Armax, tinham a mesma qualidade da carretilha Winchester (marcadas com Winchester Trade Mark) muito embora o valor dessas carretilhas fosse diferente. Segundo os especialistas, as carretilhas Armax faziam parte de uma segunda linha da empresa, em termos de qualidade. As as carretilhas de fly, entretanto, se enquadravam no mesmo patamar.

Para os colecionadores, a Armax é dificil de se encontrar. Raramente aparece alguma em leilões online. O valor pode variar de U$ 20,00 a U$ 200,00, dependendo das condições em que a carretilha se encontre. É uma carretilha fácil de se falsificar, pois existem muitas semelhantes que não apresentam marca alguma.

A logomarca vem estampada na parte de trás da carretilha, e no pé pode aparecer alguns números, como 40 ou 60 ou 80, que dizem respeito ao tamanho da carretilha.

Mesmo assim, nada garante a um leigo que ele vá adquirir uma ARMAX verdadeira.

Mudando de assunto: Neste próximo final de semana teremos mais um curso básico de fly. As datas já estão disponíveis no site da FLY CAST . Visite o site, fica aqui o convite.

Já que eu não tenho mais nada pra falar da ARMAX, vai aqui a foto de um peixe que ficou para a história da grande maioria dos pescadores com mosca. Com certeza, a cena que serviu de referência para que muitos pescadores iniciacem na pesca com mosca.

Esse é o cara!

ALLCOCK, LAIGHT & WESTWOOD

Dando continuidade no assunto Fabricantes das carretilhas de fly antigas, hoje vamos escrever algumas linhas sobre

ALLCOCK, LAIGHT & WESTWOOD

Fábrica da Allcocks, Laight e Westwood em Toronto

Allcock, Laight & Westwood foi, ao mesmo tempo, uma loja de varejo e distribuidora de produtos esportivos de todos os tipos. Estabelecida em 1854, em Toronto no Canadá, como uma filial de uma Companhia Inglesa, com raíses na cidade de Reedditch. A Companhia original, Allcocks & Co, foi fundada por volta de 1800, por Policarp Allcock. Posteriormente, passou a se chamar S. Allcocck Co, quando Samuel Allcock assumiu os negócios.

Segundo, o que pude pesquisar, Allcocks fabricava agulhas, alfinetes e anzóis enquanto uma segunda velha fabrica, adquirida na Inglaterra, produziam material de pesca.

Aerial Popular 1940

Em 1904, um grande incêndio destruiu boa parte do distrito industrial de Toronto e traçar os primeiros 50 anos de A. L. & W., no Canadá é muito difícil, pois pouco se sabe sobre a produção da empresa nessa época.

Para os colecionadores, uma carretilha Skeleton da Allcock, Laight & Westwood é peça bastante rara, dada a dificuldade de se encontrar.

O que se tem de concreto é que a companhia começou vendendo suprimentos para os pescadores com mosca, caçadores e outros adeptos de esportes outdoor e já em 1900, com a evolução da empresa, essa passou a ser uma importante referência na venda de produtos por catálogo.

Todas as carretilhas A.L.&W tinham excelente reputação no mercado canadense e a loja vendia carretilhas de outras marcas importantes dos EUA, entre elas, se destacam as Winchester, Shakespeare e Bronson.

As carretilhas skeletos de A. L. & W eram muito semelhantes as carretilhas Winchester (famosa empresa de armas americanas), sugerindo que A. L & W copiaram o modelo, tendo em vista que a loja vendia mareiais desta marca, entre outros.

As skeletons A. L. & W são semelhantes a Wichester da foto.