SAL KING - Esta misteriosa Skeleton - Parte II

Com a chegada da UCO, conforme a parte I deste tópico, alguns detalhes puderam ser esclarecidos.

De fato, a SAL KING e a UCO são "parentes". Muitas semelhanças e algumas diferenças marcam esse parentesco.

Vejamos em detalhes estas diferenças e semelhanças.

A primeira semelhança que pode ser observada é quanto ao tamanho das carretilhas. São exatamente iguais em diâmetro. Com cerca de 7,5cm, cada uma, no diâmetro externo do corpo da  carretilha.

A principal diferença está na largura do carretel. A SAL KING apresenta um carretel mais largo do que a UCO, cerca de 1,5 cm maior. A foto abaixo ilustra bem essa diferença.

Com isso a quantidade de linha possível de ser armazenada aumenta em torno de 30%. Enquanto que a UCO tem uma capacidade de armazenamento de 60-70jds de linha, a SAL KING permite que se armazene cerca de 90 jds da mesma linha. 

Isso sugere que a SAL KING tenha sido concebida para ser utilizada em pescarias que se exige um pouco mais de backing, como seria o caso das pescarias de salmões, enquanto que a UCO destinaria-se a peixes que não se necessita de muita linha.

Outro detalhe entre importante é a presença de duas manivelas no carretel da SAL KING enquanto que a UCO apresenta apenas uma manivela e um contra-balanço ou contra-peso para dar equilibrio ao movimento de giro do carretel no momento de grandes corridas dos peixes.    

O desenho do carretel, com "petalas" e circulos, figuras estas que marcam o estilo de todas as SKELETONS, é rigorosamente igual nas duas carretilhas. Ou seja, o molde utilizado foi o mesmo. 

O material utilizado também é o mesmo, as carretilhas foram produzidas em alumínio, ou alguma liga metálica semelhante ao alumínio. 

As manivelas, apesar do desenho diferente em cada modelo, apresentam detalhes bastante peculiares, "ranhuras" diagonais que permitem uma melhor aderência à mão do pescador na hora do recolhimento da linha. Também em alumínio.

Na parte posterior da carretilha, a única diferença está no nome estampado em cada um dos modelos, conforme detalhe das imagens abaixo. O desenho em "cruz" também marca o estilo das Skeletons. Por serem carretilhas produzidas em 1950, apresentam linhas mais retas, uma caracteristica comum para aquela época.

Os pés das carretilhas são fixados por dois parafusos nas duas barras de sustentação. O comprimento e largura dos pés das carretilhas também são exatamente iguais.

O corpo das carretilhas vinha pintado na cor preta fosca enquanto que o carretel é apresentado em cinza prateado. Esta é outra caracteristica bastante comum às carretilhas produzidas entre 1930 a 1960. Diversos modelos de diversas marcas foram desenhados e concebidos em duas cores.

Os parafusos que fixam o carretel ao eixo da carretilha são iguais nos dois modelos, como se pode observar na imagem acima, enquanto que o "drag clic" na parte do costado também são iguais, colocados, inclusive, na mesma posição.   

Não restam dúvidas que essas carretilhas foram produzidas pelo mesmo fabricante.

Mas para complicar um pouco mais essa história, encontrei um terceiro modelo de carretilha que também deve fazer parte da mesma familia. 

Trata-se da LORD WELDON. 

Infelizmente não tenho essa carretilha em minha coleção. As imagens a seguir são de um amigo americano que coleciona carretilhas e gentilmente me enviou as fotos para que eu pudesse comparar. 

A principal diferença é que esta carretilha é monocromática. É rigorosamente igual a UCO nos demais detalhes. Manivela e dimensões são as mesmas, assim como os detalhes dos parafusos de fixação. 

Não há indícios que a pintura tenha sido "descascada", ou seja, a cor prateada é original.     

Tudo leva a crer que estas 3 carretilhas tenham sido produzidas pelo mesmo fabricante.

E a minha dúvida se revela quanto a isso:

- Quem produziu estas carretilhas?

Não há indícios nem registros de que tenham sido feitas por uma empresa conhecida. Definitivamente não foram produzidas pela PFLUEGER, conforme comentei na parte I deste artigo. Não se pode confundir a SAL-TROUT, da Pflueger com a SAL KING (que nem consta do catálogo daquela empresa). 

A ULRICH MANUFACTURING COMPANY não existe mais. A marca UCO está vinculada a produção de lanternas e lamparinas, entre outros produtos para acampamentos. É o que mais se aproxima de algum produto para a pesca.

A patente da UCO "steelhead fly spin" foi vendida para DENNISON Speciality Fly Reels (clic nos nomes para o link), não se produz nenhuma carretilha de fly sob a marca UCO na atualidade, por essa empresa.

- Uma outra hipótese bastante provável é que essas 3 carretilhas tenham sido produzidas fora dos EUA (na China, por exemplo) e apenas revendidas com um nome fantasia estampado.      

O fato é que o mistério continua sobre a origem dessas carretilhas.

Até a próxima!

SAL-KING - Esta misteriosa Skeleton.

Dando sequência ao tema "CARRETILHAS SKELETONS e seus FABRICANTES", apresento uma carretilha que é cercada de enigmas e mistérios. 

Trata-se da

SAL-KING.  

Sempre que adquiro alguma peça para minha coleção, meu passo seguinte é buscar o máximo de informações a respeito dela. A pesquisa começa sempre nos livros específicos sobre aquele tema, em seguida nas revistas especializadas e, por fim, na internet. 

Além de ser uma forma bastante divertida de "viajar no tempo" e manter um certo vínculo com o passado me ajuda a conhecer e entender um pouco da história da pesca com mosca através de um de seus elementos.

Muitas vezes, estudando e pesquisando determinada carretilha, um verdadeiro "quebra-cabeça" se forma e encaixar cada pedaço fica bastante complicado. É como abrir uma porta e encontrar um emaranhado de caminhos, sem saber ao certo onde cada um irá me levar.   

O mistério sobre esta carretilha começou aí, pois não há informações em nenhuma dessas fontes. As poucas referências que encontrei não acrescentam nada ou quase nada a este modelo.  

No livro "SKELETONS - A collector's guide to raised pillar fly reels", de RICHARD K. LODGE, já comentado e recomendado aqui em outras ocasiões, não trata dessa carretilha. 

Outro livro, não menos importante, "ANTIQUE FISHING REELS", de STEVEN K. VERNON, também não apresenta nenhuma referência sobre a carretilha. Este livro, entretanto, trata mais especificamente das carretilhas produzidas nos EUA. Minha primeira suspeita, então, é que essa carretilha tivesse origem em outro país.       

Busquei ajuda em um site que considero excepcional para aqueles que colecionam carretilhas antigas (de forma geral) ou querem iniciar uma coleção. Trata-se do FISHING REEL RESEARCH ORGANIZATION  que tem por objetivo reunir informação sobre carretilhas e auxiliar colecionadores e aficcionados. Fica aqui a sugestão para que visitem.

Ali, entretanto, encontrei apenas o nome da carretilha, ou marca, sem outros detalhes ou referências.

No site da O.R.C.A (Old Reels Collectors Assoc.), no forum, pedi ajuda aos mais experientes colecionadores mas também não obtive nenhuma indicação que fosse útil. Um único membro daquele forum postou uma mensagem alegando que se tratava de uma Pflueger também conhecida como SAL TROUT.

Evidentemente que não se trata da mesma carretilha, pois o próprio site da  Pflueger não apresenta este modelo. A SAL TROUT, já abordada aqui, é bastante semelhante. Suspeito até que a SAL KING seja uma imitação da SAL TROUT ou vice-versa. Mas o fato concreto que são carretilhas diferentes e fabricadas por empresas distintas.

Em uma comparação rápida, pode-se observar que apesar de apresentarem algumas semelhanças,  são bastante distintas.

Recentemente, coisa de 10 dias atrás, adquiri uma outra carretilha Skeleton da marca UCO. Ainda não recebi a carretilha, mas pelas fotos que obtive do vendedor, existe uma grande chance da SAL KING e a UCO serem do mesmo fabricante.

A semelhança entre a UCO e a SAL KING, inicialmente, são maiores que entre a SAL TROUT e SAL KING.

Nas imagens acima é possível perceber a semelhança entre o desenho dos carretéis. Outro detalhe que chama a atenção é o desenho da manivela.  

Apesar do desenho diferente, o trabalho em ranhuras reforça minha teoria de que sejam carretilhas produzidas pela mesma empresa. O parafuso central também é muito semelhante nos dois modelos.

O costado das carretilhas também demonstra que são muito semelhantes, a diferença básica está no nome estampado na parte inferior do corpo da carretilha.

O nome SAL KING, provavelmente é uma homenagem ao KING SALMON, tendo em conta que a carretilha te um tamanho mais adequado para a pesca de salmões.   

A busca pela origem da SAL KING me fez pesquisar sobre a UCO e acabei encontrando algumas informações interessantes a respeito desta marca. 

Na terceira edição do livro de BEN WRIGHT, 2002,  "THE WRIGHT PRICE GUIDE FOR THE REEL MAN", consta a patente # 2.649.259 de uma carretilha denominada de UCO STEELHEAD SPIN FLY, produzida e inventada por ULRICH MANUFACTURING COMPANY.

    

Por curiosidade fui pesquisar sobre essa patente e encontrei o descritivo, com desenho e tudo mais em um site bem interessante, http://www.freepatentsonline.com/ e o link para o arquivo é SPINING FLY REEL, onde consta como inventor MARTIN THOMAS ULRICH, de Centerville na California.

Mas o que mais me chamou a atenção sobre tudo isso é a empresa ULRICH MFG COMPANY aparece como tendo iniciado seus negócios em 1889, produzindo máquinas para trabalhos em madeira, em Rock Falls, Illinois.

A carretilha, em tese, não poderia fazer parte dos produtos daquela empresa, pelo menos não há nenhuma informação que a empresa tivesse alguma divisão interna que produzisse tralhas de pesca. 

Como se isso não bastasse, encontrei uma segunda empresa também chamada Ulrich Manufacturing Company, constituída em ROANOKE, também em Illinois, porém que produzia equipamentos e acessórios para tratores. Esta empresa permaneceu ativa durante a década de 1940 a 1960. Entretanto, nenhuma delas aparentemente tem uma relação direta com Martin T. Ulrich, que viveu na California nessa época.  

Coincidências ou não, a patente da carretilha é de 1953 e a SAL KING e UCO são carretilhas produzidas provavelmente entre as décadas de 40 e 60, também.

O uso de alumínio como matéria prima, linhas mais retas no desenho e modelos em dua cores foram frequentes em carretilhas daquele período

  

Até onde eu sei, a patente da UCO foi adquirida por DENNISON FLY REELS que produz alguns modelos seguindo o estilo da carretilha original.

Em leilões eletrônicos é possível encontrar a SAL KING  com um preço bastate razoável, tendo em conta que não se trata de uma peça muito cobiçada por colecionadores.

Recentemente encontrei uma monocromática, porém é possível que origalmente essa carretilha fosse em duas cores, já que a tinta preta usada na pintura pode ser removida com muita facilidade. 

O fato é que a SAL KING continua sendo um mistério pois não consegui nenhuma dica que me levasse a descobrir quem a desenhou e em que período foi produzida.

Fica aqui o meu pedido de ajuda. Qualquer informação ou referência que indique o fabricante e data de fabricação é muito bem vinda. 

Fico por aqui,

Abração e até a próxima!

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Agradecimentos: ORCA, OLD FISHING STUFF, OWWM, American Museum of Fly Fishing. 

PFLUEGER ENTERPRISE COMPANY - Parte II

Além da Progress, abordada na parte I deste tópico, a Pflueger lançou outras carretilhas na mesma linha das skeletons.

A primeira delas que vamos abordar aqui, é a

SAL-TROUT.

Esta carretilha foi lançada em 1935, em duas númerações: 1554 e 1555. Posteriormente, mais uma carretilha dessa série foi lançada, em 1952, com o número 1558.

A Sal-Trout 1554 foi produzida em alumínio em duas cores, sendo que a armação da carretilha era preta enquanto que o carretel era metálico.

A 1554 foi produzida também nos anos de 1952 e 1956, entretanto as carretilhas produzidas nesse período sofreram modificações, principalmente no corpo da carretilha, que passou a ser fechada na parte do costado, perdendo o desenho de "cruz", presente no modelo de 1935.

O carretel também sofreu uma leve modificação no desenho das "pétalas", quase que imperceptível. O diâmetro da carretilha foi mantido. Mas a principal mudança foi a retirada do contra-balanço (contra-peso) à manivela, que se manteve em material plástico.

Essa modificação acompanhou uma "tendência" do mercado, onde diversas carretilhas passaram a ser produzidas em desenho diferente do modelo original. É importante ressaltar, que estamos falando do período do pós guerra, com influências da Art Déco. Desenhos mais simples, definidos sempre por linhas precisas e geométricas ou por representações estilizadas de figuras naturais são os aspectos mais marcantes desse período.

O logo com o desenho do Bulldog aparece no costado da carretilha, mesmo no segundo modelo.

Outra mudança, se comparada com a Progress, é que este modelo de carretilha não é "raised pillar", ou seja, o´pé da carretilha é fixado diretamente no corpo através de dois parafusos.

Essa "evolução" faz da Sal -Trout uma das carretilhas mais populares entre os colecionadores de skeletons.

A 1555 totalmente preta era um diferencial entre essas carretilhas.

A capacidade de armazenamento de linha entre elas também é outro ponto que diferencia os dois modelos.

Na imagem obtida de um catálogo em uma venda de leilão eletrônico, encontrei o descritivo a respeito da capacidade de linhas de cada uma delas. Muito embora a imagem não esteja 100% nítida, é possível perceber a diferença entre as carretilhas ainda no sistema alfabético das linhas de fly.

O nome "Sal-Trout", obviamente é uma homenagem a pesca de salmões e trutas. Essas carretilhas foram desenhadas para a pesca dessas espécies, muito embora a 1555 também tenha sido utilizada para o troling (corrico) graças a sua capacidade maior de armazenamento de linha. 

Essas carretilhas, em catálogos da época, eram vendidas pela bagatela de U$ 2.00.

O preço atual, em leilões, podem variar bem, entre 20 e 150 dólares, de acordo com o estado que se encontre e se é oferecida com a caixa original.

Já a Sal-Trout 1558 é uma carretilha que gera alguma confusão entre os colecionadores.

Semelhante a  Pflueger Captain, a Sal-Trout 1558 foi uma das primeiras carretilhas desenvolvidas para a pesca com mosca em água salgada. Na verdade, essa carretilha veio em substituição à Captain (falaremos dela na sequência) e completa a família da SAL TROUT. Foi produzida inicialmente em 1952 e uma segunda geração foi lançada em 1956 com produção até 1979. Como se percebe, é uma carretilha bastante "atual".

A pesca com mosca em água salgada tem sua origem (não oficial) em meados do século 19. As primeiras referências detalhadas surgem por volta de 1840. Nos EUA, o fly fishing em água salgada ganha destaque a partir do final de 1800 e início do séc 20, quando "se descobre" a pesca do tarpon no Golfo do México.

O maior diferencial dessea carretilha para as demais da mesam série é que foi introduzido um sistema de freio. Um parafuso no eixo central permite uma regulagem da saída de linha. Exatamente como é feito nos dias de hoje.

Algumas poucas carretilhas até esse período foram produzidas para esse tipo de pescaria, o que deu à Sal Trout um destaque enorme.  

 CAPTAIN   

A Captain, muito embora não seja exatamente uma carretilha de fly tem toda característica de uma. A Pflueger em seu catálogo (no site) descreve a Captain como sendo uma carretilha para corrico (troling). E de fato era. Foi lançada em 1935.

Muitos pescadores, em razão da falta de equipamento pesado para moscas na época, utilizavam esta carretilha como sendo uma carretilha de fly fishing. Estranhamente é oferecida em leilões eletrônicos como sendo uma carretilha de fly. Talvez, daí a grande confusão entre a Captain e a Sal Trout 1558.

O fato marcante, independende da carretilha nãose destinar ao fly, é o desenho skeleton da mesma.

Essa carretilha tinha um tamanho muito maior que as carretilhas convencionais e era bastante robusta. Por curiosidade, recentemente coloquei uma delas em uma vara # 12 e ficou bem balanceada.

A Captain possui, além do parafuso central  de anti-reverso (drag system), uma mola fixada a uma placa de metal que funcina como freio, gerando atrito ao carretel e impedindo que esse gire solto. Fico imginando quantos dedos não se queimaram com as corridas dos grandes tarpons.

Outro dado interessante é a presença do line guide, justamente utilizado na pesca de corrico. Os pescadores de mosca da época, retiravam essa peça ou simplesmente a cortavam. Algumas podem ser encontradas, ainda hoje, sem a peça original.     

Para os colecionadores de carretilhas Skeletons é uma peça importante pois é rica em detalhes.

Desenhada no melhor estilo centrepin, onde o carretel é fixado apenas em um ponto central, essa carretilha agrega diversos conceitos que serviram de base para tantas outras carretilhas atuais.

Diferente de outras carertilhas da Pflueger, o nome vinha estampado na parte frontal da carretilha e sem o logo do bulldog. Assim como a Sal Trout é uma típica carretilha com influência da Art Decó no seu desenho.

  

Até a próxima e se eu lembrar de mais alguma coisa faço a edição mais tarde!          

PFLUEGER - ENTERPRISE COMPANY

Retomando o tema "CARRETILHAS SKELETONS e seus FABRICANTES", vou abordar uma das mais famosas empresas americanas que produziu uma das mais populares carretilhas no modelo SKELETON por um grande período.

Como o próprio título diz, trata-se da PFLUEGER.

Desde 1881, o nome Pflueger passou a fazer parte da história da indústria da pesca, quando ERNEST  F. PFLUEGER criou uma Companhia para a produção de anzóis (produzia também agulhas e alfinetes) chamada de ENTERPRISE MANUFACTURING COMPANY, em Akron - Ohio. 

Por volta de 1916, seu filho EARNEST A. PFLUEGER assume o comando da empresa e esta passa a se chamar E. A. PFLUEGER COMPANY. De fabricante de anzol, a empresa expande-se e passa a fabricar todo tipo de tralha de pesca. Em 1916 a empresa lança sua primeira carertilha para baitcasting. Esta passa a se tornar um verdaderio benchmark para as indústrias de carretilhas de pesca.

Em 1920, a empresa lança a PFLUEGER PROGRESS, BULLDOG EDITION. 

Provavelmente, nenhuma outra Skeleton seja mais popular e cobiçada entre os colecionadores do que a Progress. A única excessão seja a Meisselbach Featherlight da primeira geração, já cometada aqui no blog.

Esta carretilha sem dúvida tinha a mesma alta qualidade das Meisselbach e fez parte da tralha de um grande número de pescadores e atualmente, colecionadores.

A Progress, assim como outras carretilhas, evoluiu e sofreu modificações. Algumas destas modificações podem gerar confusão ou suspeita de que a carretilha não seja original. Pelo menos para aqueles que estão iniciando uma coleção. Mudanças, no material utilizado - metal simples, níquel e alumínio foram alguns dos materiais utilizados nas diversas gerações da carretilha. As manivelas passaram de madeira para plástico e as cores das carretilhas podem variar bastante.

Um detalhe importante, só para citar um exmplo dessas alterações, é o pé da carretilha. Na primeira geração as barras de sustentação estavam expostas e a numeração da carretilha vinha estampada na parte inferior.  

Em modelos da segunda geração as barras foram colocadas na parte superior dos pés da carretilha.

Entretanto,em todos os modelos o logo do BULLDOG  foi mantido. O que dá um charme todo especial a estas carretilhas.

Em linhas gerais, o desenho da carretilha é muito semelhante ao de tantas outras, com o desenho do carretel em formato de gotas, seguindo uma linha bastante peculiar e característica da época.

Evidentemente que a Pflueger lançou diversas carretilhas. A mais famosa, talvez, seja a MEDALIST, da qual falarei em outra ocasião. 

Não menos importante, são a SALT-TROUT e a CAPTAIN. Estas serão objeto do próximo tópico.

Aguardem.

 Em 1966 a Pflueger foi comprada pela SHAKSPEARE COMPANY, da qual já comentamos algumas coisas aqui quando falamos da KALAMAZZO TACKLE COMPANY.