Novidades!

Meus caros!


Old Yale



Estamos retomando as atividades aqui no(s) Blog(s) depois de um longo tempo. 

Publiquei, ontem, no Blog  FLY CAST SCHOOL uma apresentação sobre um novo pacote de pesca com mosca na Patagônia Argentina. Específicamente para a Provincia de Chubut.

Para ver o conteúdo, basta acessar o outro blog (clicando no nome acima, ou no menu lateral).    

É um destino maravilhoso e pouco visitado pelo público brasileiro. Vale a pena conferir!

Estou preparando novos textos sobre as velhas carretilhas. E assim que estiver tudo pronto, "nóis publica".

Há!!! Tava me esquecendo... visite e curta nossa página no Facebook - www.facebook.com/flycastschool 

Fico por aqui!

SHAKESPEARE TACKLE CO.

Depois de um longo período sem publicar nada aqui, vamos dar continuidade ao tópico CARRETILHAS SKELETONS E SEUS FABRICANTES, desta vez, comentando sobre Shakespeare Tackle Company.

Já falamos sobre a história do fundador, Willian Shakespeare Jr., ao abordarmos a KALAMAZOO TACKLE CO., uma subsidiária da SHAKESPEARE TACKLE CO. que, segundo relatos históricos, criou sua primeira carretilha em 1896. 

A Industria foi fundada em 1897, em Kalamazzo, Michigan . Com apenas uma década de existência, a empresa já produzia uma grande quantidade de carretilhas de fly e bait, além de varas e iscas artificiais.

Mas o que interessa aqui, são os modelos de carretilhas de fly SKELETONS produzidas por Shakespeare.

O primeiro modelo é a

KAZOO.

A Shakespeare Kazzo é similar a outras carretilhas produzidas no mesmo período estampadas com outros nomes de outras empresas.

Se colocarmos uma  KALAMAZOO SURPRISE ao lado da KAZOO, ou da SOUTH BEND ST. JOE 1170 e da ABBEY & IMBRIE, será dificil dizer qual é cada uma sem olhar a parte posterior da carretilha onde estão os respectivos nomes. Mais ainda, existem algumas outras carretilhas similares que não trazem marca alguma, dificultando assim a identificação do fabricante.

De fato, a semelhança entre todas essas carretilhas não poderia ser diferente, já que foi Shakespeare que produziu todas, através da própria industria ou de suas subsidiárias, como a Kalamazoo.

Segundo Richard K. Lodge, e seu livro Skeletons, A collector's guide to Raised Pillar Fly Reels, já comentado aqui em diversas ocasiões, a Shakespeare listou três tamanhos da Kazoo em seu catálogo de 1939. A primeira delas, a nº 1872 tinha uma base de 3/4" na coluna, com um diametro interno de carretel de 2 ¹/4", com capacidade para 60 jardas de linha. Essa carretilha  com peso de 3 ³/4 onças (algo em torno de 85 gramas) era vendida a 85 cents! 

A Kazoo 1875 tinha 1" na  coluna, com um diametro interno de carretel de 2 1/4", com capacidade para 80 jardas de linha. Essa carretilha com peso de 3 4/5 onças (algo em torno de 90 gramas) também era vendida por 85 cents!

O teceiro modelo, "the wide-bodied" nº 1877 foi descrita como "a new larger capacity model of the familiar kazoo trout reel with 1 3/4" pillars".

Com capacidade para 125 jardas e peso de 3.85 onças era vendida por U$ 1.00.  Segundo o autor, um catálogo da Shakespeare datado de 1923, listou apenas dois modelos da Kazoo, sendo uma versão de 60 jardas e outra de 80 jardas. Ambas em niquel.  Isto demosntra que as carretilhas já eram produzidas na década de 20. Nesse catálogo, consta o seguinte valor das carretilhas: KAZOO 60 - U$ 24.00 a dúzia! e KAZOO 80, por U$ 26.00, a dúzia.   

Como muitas outras carretilhas do mesmo período, o nome vinha estampado no costado da carretilha.

Essas carretilhas foram produzidas em duas versões, sendo uma em acabamento preto e outra em acabamento em bronze, sempre a base de níquel.

 Além da Kazoo, outro modelo bastante interessante, produzida na mesma época, foi a

FEATHERWEIGHT.   

Esta carretilha, produzida em dois tamanhos, para 60 e 80 jds de linha, competia diretamente com as FEATHERLIGHT da Meisselbach, já abordada aqui em outra ocasião. 

Com um custo de venda inferior à concorrente, tornou-se uma das mais populares entre os pescadores de trutas da época. 

Produzida em aluminio, seu acabamento era em bronze e diferente da Kazoo, o corpo da carretilha era soldado ao invés de utilizar parafusos. O desenho do carretel seguia o mesmo padrão de pétalas de outras tantas carretilhas que macaram a época.

Além dos dois modelos citados acima, uma terceira carretilha, também da década de 20, que chama muito a atenção dos colecionadores é a

WINNER.   

Apesar desta carretilha ser mais uma daquelas produzidas para ter mais de uma função, ou seja, podia ser usada tanto para fly quanto para light trolling, o seu design inovador para a época, a coloca em destaque. 

Foi uma das primeiras carretilhas a apresentar um duplo line guide, um de cada lado, permitindo que a carretilha fosse utilizada tanto por pescadores destros ou canhotos.     

Além disso, o desenho interno do carretel era em formato de "V", o que permitia um acumulo de linha maior para as dimesões da carretilha. A capacidade de linha estava em torno de 60 jds, no caso específico da pesca com mosca, enquanto podia acumular quase 80 jds com linha convencional. 

 

Construida em aluminio, era apresentada na cor preta, com o desgaste do tempo, a cor original do metal pode aparecer, com a carretilha das fotos.

Outro detalhe interessante nessa carretilha está na carcaça. Ao invés de ser construída em forma de gaiola, como a grande maioria, apresentava apenas uma chapa em L onde estavam fixados os guias e o drag clic.

O costado cobria parcialmente o carretel. Este tipo de desenho era comum em carretilhas centrepin de madeira do século XVIII. É bem provável que o desenho da carretilha tenha sido baseado naquelas carretilhas. Com isso, o carretel girava mais livre.

 O nome também vinha estampado no costado e diferentemente dos outros modelos, o desenho do carretel era aprrsentado em circulos concêntricos.

Abaixo, podemos ver os três modelos juntos.  

  

Para aqueles que tem curiosidade de ver uma tralha antiga em ação, o video abaixo mostra o pescador usando um equipamento da Shakespeare. Acredito que seja do final da Década de 50. Na época a tralha ainda era nova!



Por hoje é só!

Sessão Pipoca II - O cineminha das antigas

No YouTube é possível encontrar algumas raridades e também ótimos videos atuais.

Este aqui é sobre a pesca do bonefish na Flórida. Com ninguém menos que JIMMIE ALBRIGHT, um dos mais famosos guias de toda a Flórida. Se você associou o nome do guia ao nó, é exatamente ele o inventor.



Um show de imagens. Fico imaginando pescar naquela época com uma tralha daquelas!

SAL KING - Esta misteriosa Skeleton - Parte II

Com a chegada da UCO, conforme a parte I deste tópico, alguns detalhes puderam ser esclarecidos.

De fato, a SAL KING e a UCO são "parentes". Muitas semelhanças e algumas diferenças marcam esse parentesco.

Vejamos em detalhes estas diferenças e semelhanças.

A primeira semelhança que pode ser observada é quanto ao tamanho das carretilhas. São exatamente iguais em diâmetro. Com cerca de 7,5cm, cada uma, no diâmetro externo do corpo da  carretilha.

A principal diferença está na largura do carretel. A SAL KING apresenta um carretel mais largo do que a UCO, cerca de 1,5 cm maior. A foto abaixo ilustra bem essa diferença.

Com isso a quantidade de linha possível de ser armazenada aumenta em torno de 30%. Enquanto que a UCO tem uma capacidade de armazenamento de 60-70jds de linha, a SAL KING permite que se armazene cerca de 90 jds da mesma linha. 

Isso sugere que a SAL KING tenha sido concebida para ser utilizada em pescarias que se exige um pouco mais de backing, como seria o caso das pescarias de salmões, enquanto que a UCO destinaria-se a peixes que não se necessita de muita linha.

Outro detalhe entre importante é a presença de duas manivelas no carretel da SAL KING enquanto que a UCO apresenta apenas uma manivela e um contra-balanço ou contra-peso para dar equilibrio ao movimento de giro do carretel no momento de grandes corridas dos peixes.    

O desenho do carretel, com "petalas" e circulos, figuras estas que marcam o estilo de todas as SKELETONS, é rigorosamente igual nas duas carretilhas. Ou seja, o molde utilizado foi o mesmo. 

O material utilizado também é o mesmo, as carretilhas foram produzidas em alumínio, ou alguma liga metálica semelhante ao alumínio. 

As manivelas, apesar do desenho diferente em cada modelo, apresentam detalhes bastante peculiares, "ranhuras" diagonais que permitem uma melhor aderência à mão do pescador na hora do recolhimento da linha. Também em alumínio.

Na parte posterior da carretilha, a única diferença está no nome estampado em cada um dos modelos, conforme detalhe das imagens abaixo. O desenho em "cruz" também marca o estilo das Skeletons. Por serem carretilhas produzidas em 1950, apresentam linhas mais retas, uma caracteristica comum para aquela época.

Os pés das carretilhas são fixados por dois parafusos nas duas barras de sustentação. O comprimento e largura dos pés das carretilhas também são exatamente iguais.

O corpo das carretilhas vinha pintado na cor preta fosca enquanto que o carretel é apresentado em cinza prateado. Esta é outra caracteristica bastante comum às carretilhas produzidas entre 1930 a 1960. Diversos modelos de diversas marcas foram desenhados e concebidos em duas cores.

Os parafusos que fixam o carretel ao eixo da carretilha são iguais nos dois modelos, como se pode observar na imagem acima, enquanto que o "drag clic" na parte do costado também são iguais, colocados, inclusive, na mesma posição.   

Não restam dúvidas que essas carretilhas foram produzidas pelo mesmo fabricante.

Mas para complicar um pouco mais essa história, encontrei um terceiro modelo de carretilha que também deve fazer parte da mesma familia. 

Trata-se da LORD WELDON. 

Infelizmente não tenho essa carretilha em minha coleção. As imagens a seguir são de um amigo americano que coleciona carretilhas e gentilmente me enviou as fotos para que eu pudesse comparar. 

A principal diferença é que esta carretilha é monocromática. É rigorosamente igual a UCO nos demais detalhes. Manivela e dimensões são as mesmas, assim como os detalhes dos parafusos de fixação. 

Não há indícios que a pintura tenha sido "descascada", ou seja, a cor prateada é original.     

Tudo leva a crer que estas 3 carretilhas tenham sido produzidas pelo mesmo fabricante.

E a minha dúvida se revela quanto a isso:

- Quem produziu estas carretilhas?

Não há indícios nem registros de que tenham sido feitas por uma empresa conhecida. Definitivamente não foram produzidas pela PFLUEGER, conforme comentei na parte I deste artigo. Não se pode confundir a SAL-TROUT, da Pflueger com a SAL KING (que nem consta do catálogo daquela empresa). 

A ULRICH MANUFACTURING COMPANY não existe mais. A marca UCO está vinculada a produção de lanternas e lamparinas, entre outros produtos para acampamentos. É o que mais se aproxima de algum produto para a pesca.

A patente da UCO "steelhead fly spin" foi vendida para DENNISON Speciality Fly Reels (clic nos nomes para o link), não se produz nenhuma carretilha de fly sob a marca UCO na atualidade, por essa empresa.

- Uma outra hipótese bastante provável é que essas 3 carretilhas tenham sido produzidas fora dos EUA (na China, por exemplo) e apenas revendidas com um nome fantasia estampado.      

O fato é que o mistério continua sobre a origem dessas carretilhas.

Até a próxima!

SESSÃO PIPOCA - O cineminha das antigas

Para aqueles que gostam de ver uma carretilha antiga em ação.

Neste video, JOHNNY DIECKMAN mostra toda sua técnica para executar o double haul.

 Passam se os anos e as técnicas permanecem. Simples e sem frescura.

O grande LEE WULFF com sua tralha capturando um dos mais cobiçados peixes do mundo, o Salmão do Atlantico, no MIRAMICHI River, no Canadá.

1ª Parte

  

 
  2ª Parte

SAL-KING - Esta misteriosa Skeleton.

Dando sequência ao tema "CARRETILHAS SKELETONS e seus FABRICANTES", apresento uma carretilha que é cercada de enigmas e mistérios. 

Trata-se da

SAL-KING.  

Sempre que adquiro alguma peça para minha coleção, meu passo seguinte é buscar o máximo de informações a respeito dela. A pesquisa começa sempre nos livros específicos sobre aquele tema, em seguida nas revistas especializadas e, por fim, na internet. 

Além de ser uma forma bastante divertida de "viajar no tempo" e manter um certo vínculo com o passado me ajuda a conhecer e entender um pouco da história da pesca com mosca através de um de seus elementos.

Muitas vezes, estudando e pesquisando determinada carretilha, um verdadeiro "quebra-cabeça" se forma e encaixar cada pedaço fica bastante complicado. É como abrir uma porta e encontrar um emaranhado de caminhos, sem saber ao certo onde cada um irá me levar.   

O mistério sobre esta carretilha começou aí, pois não há informações em nenhuma dessas fontes. As poucas referências que encontrei não acrescentam nada ou quase nada a este modelo.  

No livro "SKELETONS - A collector's guide to raised pillar fly reels", de RICHARD K. LODGE, já comentado e recomendado aqui em outras ocasiões, não trata dessa carretilha. 

Outro livro, não menos importante, "ANTIQUE FISHING REELS", de STEVEN K. VERNON, também não apresenta nenhuma referência sobre a carretilha. Este livro, entretanto, trata mais especificamente das carretilhas produzidas nos EUA. Minha primeira suspeita, então, é que essa carretilha tivesse origem em outro país.       

Busquei ajuda em um site que considero excepcional para aqueles que colecionam carretilhas antigas (de forma geral) ou querem iniciar uma coleção. Trata-se do FISHING REEL RESEARCH ORGANIZATION  que tem por objetivo reunir informação sobre carretilhas e auxiliar colecionadores e aficcionados. Fica aqui a sugestão para que visitem.

Ali, entretanto, encontrei apenas o nome da carretilha, ou marca, sem outros detalhes ou referências.

No site da O.R.C.A (Old Reels Collectors Assoc.), no forum, pedi ajuda aos mais experientes colecionadores mas também não obtive nenhuma indicação que fosse útil. Um único membro daquele forum postou uma mensagem alegando que se tratava de uma Pflueger também conhecida como SAL TROUT.

Evidentemente que não se trata da mesma carretilha, pois o próprio site da  Pflueger não apresenta este modelo. A SAL TROUT, já abordada aqui, é bastante semelhante. Suspeito até que a SAL KING seja uma imitação da SAL TROUT ou vice-versa. Mas o fato concreto que são carretilhas diferentes e fabricadas por empresas distintas.

Em uma comparação rápida, pode-se observar que apesar de apresentarem algumas semelhanças,  são bastante distintas.

Recentemente, coisa de 10 dias atrás, adquiri uma outra carretilha Skeleton da marca UCO. Ainda não recebi a carretilha, mas pelas fotos que obtive do vendedor, existe uma grande chance da SAL KING e a UCO serem do mesmo fabricante.

A semelhança entre a UCO e a SAL KING, inicialmente, são maiores que entre a SAL TROUT e SAL KING.

Nas imagens acima é possível perceber a semelhança entre o desenho dos carretéis. Outro detalhe que chama a atenção é o desenho da manivela.  

Apesar do desenho diferente, o trabalho em ranhuras reforça minha teoria de que sejam carretilhas produzidas pela mesma empresa. O parafuso central também é muito semelhante nos dois modelos.

O costado das carretilhas também demonstra que são muito semelhantes, a diferença básica está no nome estampado na parte inferior do corpo da carretilha.

O nome SAL KING, provavelmente é uma homenagem ao KING SALMON, tendo em conta que a carretilha te um tamanho mais adequado para a pesca de salmões.   

A busca pela origem da SAL KING me fez pesquisar sobre a UCO e acabei encontrando algumas informações interessantes a respeito desta marca. 

Na terceira edição do livro de BEN WRIGHT, 2002,  "THE WRIGHT PRICE GUIDE FOR THE REEL MAN", consta a patente # 2.649.259 de uma carretilha denominada de UCO STEELHEAD SPIN FLY, produzida e inventada por ULRICH MANUFACTURING COMPANY.

    

Por curiosidade fui pesquisar sobre essa patente e encontrei o descritivo, com desenho e tudo mais em um site bem interessante, http://www.freepatentsonline.com/ e o link para o arquivo é SPINING FLY REEL, onde consta como inventor MARTIN THOMAS ULRICH, de Centerville na California.

Mas o que mais me chamou a atenção sobre tudo isso é a empresa ULRICH MFG COMPANY aparece como tendo iniciado seus negócios em 1889, produzindo máquinas para trabalhos em madeira, em Rock Falls, Illinois.

A carretilha, em tese, não poderia fazer parte dos produtos daquela empresa, pelo menos não há nenhuma informação que a empresa tivesse alguma divisão interna que produzisse tralhas de pesca. 

Como se isso não bastasse, encontrei uma segunda empresa também chamada Ulrich Manufacturing Company, constituída em ROANOKE, também em Illinois, porém que produzia equipamentos e acessórios para tratores. Esta empresa permaneceu ativa durante a década de 1940 a 1960. Entretanto, nenhuma delas aparentemente tem uma relação direta com Martin T. Ulrich, que viveu na California nessa época.  

Coincidências ou não, a patente da carretilha é de 1953 e a SAL KING e UCO são carretilhas produzidas provavelmente entre as décadas de 40 e 60, também.

O uso de alumínio como matéria prima, linhas mais retas no desenho e modelos em dua cores foram frequentes em carretilhas daquele período

  

Até onde eu sei, a patente da UCO foi adquirida por DENNISON FLY REELS que produz alguns modelos seguindo o estilo da carretilha original.

Em leilões eletrônicos é possível encontrar a SAL KING  com um preço bastate razoável, tendo em conta que não se trata de uma peça muito cobiçada por colecionadores.

Recentemente encontrei uma monocromática, porém é possível que origalmente essa carretilha fosse em duas cores, já que a tinta preta usada na pintura pode ser removida com muita facilidade. 

O fato é que a SAL KING continua sendo um mistério pois não consegui nenhuma dica que me levasse a descobrir quem a desenhou e em que período foi produzida.

Fica aqui o meu pedido de ajuda. Qualquer informação ou referência que indique o fabricante e data de fabricação é muito bem vinda. 

Fico por aqui,

Abração e até a próxima!

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Agradecimentos: ORCA, OLD FISHING STUFF, OWWM, American Museum of Fly Fishing.