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segunda-feira, 21 de setembro de 2009

MEISSELBACH & BRO COMPANY - Parte I


Dando sequência ao tema "CARRETILHAS SKELETONS E SEUS FABRICANTES", chegou a hora e a vez de abordarmos uma das mais importantes empresas e marcas para aqueles que colecionam ou pretendem começar uma coleção de carretilhas antigas.


Trata-se de MEISSELBACH e BRO Co. Este tópico será dividido em partes. A primeira parte é uma breve resenha histórica sobre a Companhia.


A segunda parte, aborda dois dos diversos modelos lançados pela empresa, durante a sua existência. A Amateur e a Expert. Os demais modelos serão comentados nos capítulos seguintes.

Para falar sobre este tema, me socorro das informações obtidas de um um dos maiores, senão o maior, especialista no assunto. PHIL WHITE, autor e escritor de duas obras específicas sobre a empresa e diversos artigos para revistas e sites especializados.


Durante décadas, Phil White se dedicou a pesquisar a história e os equipamentos de Meisselbach.



Os livros da imagem ao lado são referências para todos os colecionadores do mundo.


Excelentes obras para aqueles que desejam começar uma coleção ou conhecer com maior profundidade a história dessa Companhia, fica aqui a sugestão.


De acordo com o o autor, AUGUST FREDERICK MEISSELBACH, nasceu em Newark, NJ, em 1865. Foi o segundo filho de uma familia imigrantes alemães que foram para os EUA na década de 1850.


Assim como seu pai e seu irmão mais velho Willian, August tinha uma grande inclinação para atividades mecânicas. Começou a trabalhar como armeiro na empresa de armas de fogo que seu pai trabalhava e graças a sua habilidade para mecânica e grande interesse em caça e pesca começou a desenvolver suas próprias carretilhas de pesca, na garagem da casa de seu pai.


Ainda, segundo o autor, no outono de 1885, "Gus" entrou no escritório dos advogados Crane e Miller com alguns desenhos e amostras de suas carretilhas. Seu objetivo era conseguir a patente para aquelas peças. Em 23 fevereiro de 1886, a patente foi concedida. August tinha apenas 20 anos de idade. A carretilha recebeu o nome de "Gogebic reel".


Pouco tempo depois, alguns anuncios apareceram na America Angler e outras revistas especializadas propagando as virtudes das carretilhas.



Nesse período, August firma um contrato com A. G. Spalding e Brothers Company, uma loja de materias esportivos.


Se você associou o nome SPALDING ao baseball ou Basket, é exatamente esse. Pois bem, Meisselbach passa a vender suas carretilhas na grande loja.


Com os negócios crescendo, Willian junta-se a August e dão início a MEISSELBACH BROS FISHING REEL MFRS, mudando sua pequena oficina para um galpão atrás da casa de sua familia, onde passam a produzir outros modelos. Com a demanda aumentando, resolvem vender seus próprios produtos.


Entre 1900 e 1917, Meisselbach pode ser considerada uma das principais marcas em carretilhas dos EUA, novos produtos são incorporados, com um custo relativamente baixo e apelo inovador para um público de pescadores que crescia.


Em 1906 a Companhia foi incorporada. Em franco crescimento a empresa passa de um galpão para uma fábrica de três andares, com 75 empregados.


A empresa já contava com uma linha de produção e montagem forte, Meisselbach passou a ser uma das companias dominantes no seguimento de carretilhas.

Muitos modelos foram desenvolvidos, conforme veremos a seguir, que podem nos dar alguma noção da importância da empresa para a época.

Além das carretilhas Meisselbach, começa a produzir peças para a industria fonográfica de Otto Heinemann. Para conhecer um pouco da história de Otto Heinemann, acesse aqui.


Em 1917 a A. F. Meisselbach e Bro Co. foi vendida para a empresa Otto Heinemann Phonograph Suplly Co., de Nova Iorque. Heinemann muda o nome da empresa para A. F. Meisselbach Mfg. Co. e muda a sede para a cidade de Nova Iorque.


Em 1919, morre Willian Meisselbach. Em 1926, morre August F. Meisselbach aos 61 anos de idade.



Otto Heinemann, ao poucos vai diminuido a produção de carretilhas e aumentando a produção peças para os fonónografos e gramofones, até que em 1921 a produção de carertilhas era movida para a nova fábrica da empresa em Elyria, Ohio. Ali produziam-se apenas os modelos mais simples.


Em 1925, o nome da empresa foi mudado novamente para GENERAL INDUSTRIES, muitas carretilhas que hoje são colecionáveis foram produzidas em Ohio, especialmente as da Série OKEH. Com a grande depressão da década de 30, a linha de produção de carretilhas foi desaparecendo e com a segunda grande guerra, a empresa passou a produzir equipamentos para a guerra, em 1941, mesmo com o fim da guerra, a produção de carretilhas não foi retomada.


Depois dessa breve introdução, vamos falar das carretilhas, especialmente as skeletons e outros modelos desenvolvidos para o fly fishing.

Meisselbach desenvolveu uma série de carretilhas divididas em categorias e modelos.

AMATEUR


A primeira, que gerou a patente foi a AMATEUR (ou amador), também conhecida como GOGEBIC. Essa carretilha foi desenhada de duas maneiras, a horizontal ou sidemount e a vertical ou raised pillar.

Pode se notar o drag clic na parte frontal da carretilha. É extremamente rara de se encontrar, especialmente o modelo vertical. a Side mount já é uma carretilha mais acessível.

A linha Amateur foi desenhada em 8 tamanhos diferentes, tanto no estilo sidemount como no estilo vertical.



EXPERT

 

A segunda série de carretilhas foi chamada de EXPERT. Algumas alterações foram feitas nesse modelo, especialmente com relação a engrenagem do drag clic.


Nos primeiros modelos, era frontal da mesma forma que a Amateur.


Na segunda geração, o sistema passou para a parte posterior da carretilha, com a trava do clic exposta.

Os modelos mais novos tiveram uma cobertura a engrenagem do clic agregada ao corpo da carretilha.



As carretilhas Meisselbach, entretanto, não traziam o nome da companhia estampado, apenas o nome do modelo, o número da carretilha (que referia-se ao tamanho dela) e a data da patente.

A seguir, podemos observar as três gerações da Expert.

A foto que segue, da coleção de Phil White, mostra uma Expert com o clic pawl frontal.

Na parte superior do carretel, a data da patente estampada. O sistema de contra-balanço, ou contra-peso,  à manivela foi desenvolvido pelo próprio A. F. Meisselbach.

Outra característica marcante nas carretilhas Meisselbach é o desenho de pétalas no carretel. O desenho marcou um estilo e época.

A segunda geração das Expert traz uma diferença importante. O sistema de clic pawl passa para a parte posterior da carretilha. Ainda se mantém exposto.
Pode-se perceber, ainda, na parte superior o nome do modelo estampado no corpo da carretilha.

A terceira geração agrega uma tampa de proteção a engrenagem do drag clic. O interessante é observar que cada modelo preservou o deseho inicial. As alterações foram acrescidas gradualmente, sem modificar o estilo e caracterisca básica da carretilha.
A Expert foi a primeira linha de carretilhas que trouxe estampado o nome e número (tamanho) da carretilha.

Foram produzidas em 8 tamanhos diferentes. Para quem pretende iniciar uma coleção de carretilhas antigas, as Expert e Amateur são peças importantes e bem valorizadas. Existem colecionadores que se dedicam exclusivamente a peças da Marca.


Da minha coleção, fazem parte as 3 Experts acima. A do lado esquerdo é uma da 3ª geração #17, a da direita é uma # 22. A da frente é uma da 2ª Geração.

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Uma dica: Se quiser ver a imagem em tamanho maior, clique em cima delas.

domingo, 23 de agosto de 2009

BRONSON REEL CO.

A Flylite Bronson, exatamente sem as consoantes no nome (fly light) ou sem alguma marca na carretilha, é considerada uma das mais comuns "skeleton fly reel" do mundo. Entretanto é uma das mais "misteriosas" carretilhas que existem.

A Flylite apresenta um desenho de "diamante" no carretel (apesar de não ser a única), em contraste com o desenho de "petalas" das MEISSELBACH, ou de "pingos" das PFLUEGER, ou, ainda dos cortes triangulares das MONTAGUE ou OCEAN CITY




Cada carretilha Skeleton apreenta um desenho de carretel diferente, de acordo com cada fabricante. Acima vemos alguns destes modelos.

YALE Skeletons com o seu desenho "FLEUR-DE-LIS".


A Flylite foi apresentada pela primeira vez em um catálogo da Bronson, em 1933. A empresa é relativamente nova, se comparada com as demais. Surgiu em junho de 1922, através de E. J. McMahon, um ex diretor de vendas da SHAKESPEARE Company. Começou com 15 funcionários, em um antigo prédio localizado na North Matheson St. em Bronson, no estado de Michigan.

Em 1931, Bronson comprou uma outra empresa: MEISSELBACH-CATUCCI e passou a produzir carretilhas com essa denominação também.

Em 1934, adquiriu uma expressíva marca de carretilhas paraa pesca oceânica: J. A. Coxe Reel Company

Já nos anos 50, no auge, a empresa contava com 300 funcionários e uma folha de pagamento em torno de U$ 750.000,00. Durante o período da II Guerra Mundial, Bronson tinha em seu catálogo 135 tipos diferentes de carretilhas que variavam entre U$ 0,25 (25 cents!!) até U$ 750,00, a famosa J.A. Coxe Salt Water reel.


Ainda na década de 30, boa parte das carretilhas Bronson estampavam o desenho ao lado, que foi patenteado em 1933, mais precisamente.


Entretanto, por alguma razão, as carretilhas Skeletons, mesmo produzidas posteriormente, não traziam o logo e nenhuma informação sobre a empresa ou sobre carretilha em si, como capacidade de linha, tamanho ou alguma numeração que desse algum indício sobre o modelo.


O maior problema surgiu quando foi apresentada a carretilha, muito similar a Flylite, que trazia a estampa "Beacon" no costado da carretilha, e o nome "flywaite", como modelo. A carretilha Flywaite de Beacon foi apresentada pela primeira vez em 1933, no catálogo de Shapleig Hardware Co., de Toronto. Ou, seja, mesmo ano que a Flylite e com as mesmas características.

Não se sabe quem copiou quem, e como isso ocorreu.

Para os colecionadores essa discussão e busca sobre as origens dos dois modelos das carretilhas é carregada de muito mistério e especulação.

Há quem diga que foi ma jogada de marketing da Bronson, tendo em vista que as carretilhas apresentavam um valor inferior que as "flywaites", muito embora, alguns mais aficcionados, aleguem se tratar da mesma peça.

Na década de 70 a Bronson foi vendida e logo em seguida fechou.

Fico por aqui.

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Neste domingão duas boas notícias logo cedo para os amantes dos esportes:


Brasil vence o Grand Prix de Volei feminino

VALEU GALERA!!!!
e Rubens Barrichelo, o Grand Prix de Valência na Fórmula 1!


VALEU RUBINHO!!!!!

terça-feira, 11 de agosto de 2009

ARMAX - Winchester

Armax foi uma marca registrada (um dos nomes) utilizados por WINCHESTER REPEATING ARMS CO. ou, simplesmente, WRACO.




Essa mesma que você está pensando. Empresa das espingardas que apareciam nos bons e velhos filmes de bang-bang. Pois é, A empresa, WINCHESTER, é antiga.


Armax, entretanto é mais recente. Esta marca foi estampada nas carretilhas da Winchester entre os anos de 1922 até 0 final de 1930.

Outros nomes também eram utilizados por Winchester em algumas carretilhas e outros produtos, tais como Barney & Berry e Crusader. Algumas carretilhas da companhia não apresentavam marca alguma, ou foram produzidas para outras companhias.


Muitas carretilhas Armax, tinham a mesma qualidade da carretilha Winchester (marcadas com Winchester Trade Mark) muito embora o valor dessas carretilhas fosse diferente. Segundo os especialistas, as carretilhas Armax faziam parte de uma segunda linha da empresa, em termos de qualidade. As as carretilhas de fly, entretanto, se enquadravam no mesmo patamar.



Para os colecionadores, a Armax é dificil de se encontrar. Raramente aparece alguma em leilões online. O valor pode variar de U$ 20,00 a U$ 200,00, dependendo das condições em que a carretilha se encontre. É uma carretilha fácil de se falsificar, pois existem muitas semelhantes que não apresentam marca alguma.





A logomarca vem estampada na parte de trás da carretilha, e no pé pode aparecer alguns números, como 40 ou 60 ou 80, que dizem respeito ao tamanho da carretilha.

Mesmo assim, nada garante a um leigo que ele vá adquirir uma ARMAX verdadeira.



Mudando de assunto: Neste próximo final de semana teremos mais um curso básico de fly. As datas já estão disponíveis no site da FLY CAST . Visite o site, fica aqui o convite.


Já que eu não tenho mais nada pra falar da ARMAX, vai aqui a foto de um peixe que ficou para a história da grande maioria dos pescadores com mosca. Com certeza, a cena que serviu de referência para que muitos pescadores iniciacem na pesca com mosca.



Esse é o cara!

quinta-feira, 30 de julho de 2009

Um pouco da história das carretilhas - SLATER

Slater era um exímio artesão por profissão além de grande pescador. Por volta de 1860, ele desenhou uma carretilha, feita em madeira e metal.

Na época já existiam carretilhas centrepin, mas a diferença é que Slater conseguiu fundir o metal internamente na carretilha de madeira, popularizando assim seu produto. As carretilhas anteriores eram feitas somente em madeira.

Por volta de 1880, Slater patenteou suas carretilhas e elas são reproduzidas até hoje. Para muitos DAVID SLATER é considerado o "pai das carretlhas centrepin modernas".



Muito embora, as carretilhas de madeira tenham perdido espaço como equipamento de pesca, talvez em razão do custo e por serem feitas manualmente, ainda são itens muito procurados para colecionadores.

Em leilões online - tipo Ebay - você poderá encontrar diversas carretilhas nesse estilo, especialmente no Ebay da Inglaterra.

Já vi algumas serem vendidas por mais de £$1.000 e outras pela modesta quantia de pouco mais de £30. Algo em torno de U$ 50 dolares.

Um conselho: Se for começar uma coleção de carretilhas, comece por carretilhas de metal. Normalmente são encontradas por valores bem inferiores.
Depois comento sobre isso.