KINEYA Tackle Maker - Japão

Voltando ao tema "Carretilhas Skeletons e seus fabricantes", chegou a hora de falarmos de uma empresa relativamente nova, que procura manter o estilo das carretilhas tradiconais vivo.

Trata-se da KINEYA Tackle Maker ***

Muito embora as carretilhas Skeletons de Kineya tenham pouco apelo aos colecionadores, que buscam peças antigas, eu não poderia deixar de falar desse importante fabricante.

Kineya começou a funcionar como uma loja de máquinas fotográficas em Kyoto, a antiga Capital do Japão por 6o anos, antes do seu proprietário demosntrar interesse nos equipamentos de pesca com mosca clássicos de estilo americano.

De acordo com o próprio site da empresa, em 1985, ou seja, 24 anos atrás, o proprietário MASATOSHI OKUI, se tornou um profundo interessado na beleza e elegância de muitas "american classic fly fishing tackle", com uma particular obsessão por varas de bambú e carretilhas antigas.

Okui viajou para os Estados Unidos para comprar equipamentos americanos e apresentar para a o mercado japonês. Nos primeiros anos, a empresa importava e vendia o material no Japão.

A partir de 2.000, Kineya começou a desenvolver uma carretilha skeleton de desenho próprio, com base em patentes e modelos americanos.

Hoje, a empresa possui pelo menos 5 modelos diferentes de Skeletons dentro da linha denominada CAVOUS.

Apesar do desenho idêntico em cada modelo, a mudança principal está no material utilizado, do metal simples, passando pelo bronze ao niquel-prata.

Outra diferença é o acabamento de alguns de seus componentes, por exemplo a manivel da carretilha que pode ser de borracha dura até chifre de búfalo.

As cores das carretilhas também podem variar um pouco de acordo com o modelo.

O tamanho do carretel e da própria carretilha, entretanto é o mesmo em qualqer modelo, sugerindo que a empresa utiliza um único gabarito, sofrendo pequenas alterações na expessura da parede, deacordo com a matéria prima empregada. Com isso, pode-se ter um produto um pouco mais leve ou mais pesado.

No meu modo de entender, as carretilhas de Kineya poderiam ser importadas para nosso país por qualquer um daqueles que comercializam produtos para a pesca com mosca, tendo em vista que temos por aqui alguns excelentes construtores de varas de bambú, entre eles o Beto Saldanha e Gregório - onde a carretilha casaria perfeitamente.

Fica aqui a sugestão de um produto que teria uma boa aceitação, com um preço mais acessível.

Para saber mais sobre os modelos, acesse o site da empresa - Kineya Tackle Maker, lá poderão ser encontrados outros modelos clássicos de carretilhas que poderão compor com muito estilo um conjunto com uma vara de bambú.

Kineya, entretanto, não é a única empresa japonesa a produzir carretilhas no modelo skeleton.

Outras marcas, um pouco mais antigas e até mesmo atuais ainda desenvolvem carretilhas nesse estilo.

Só para citar, ARGUS, J. C. HIGGINS, UENO SEIKO Co., são algumas das empresas japonesas que fizeram ou ainda fazem carretilhas skeletons. Dessas, falaremos em outra ocasião.

*** Fotos gentilmente cedidas pela própria empresa

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Neste último final de semana tivemos mais um curso básico de fly.

A rapaziada que participou: Fabião, João Paulo e Leonardo.

Parabéns aos novos pescadores com mosca!

Amanhã tem mais!

Novo Record Mundial da truta marron??

Saindo um pouco dos assuntos principais do blog, tenho acompanhado algumas notícias e discussão em alguns foruns e blogs do mundo e um fato que me chamou a atenção é a respeito de uma potencial quebra de record mundial da truta marrom.

Nunca acompanhei com seriedade essas coisas de records, essa estúpida necessidade de sempre buscar o maior. A pesca para mim, tem outro significado.

O que me chamou a atenção foi a beleza do peixe. Mas a estupidez humana, mais uma vez, fez com que o "TROFÉU" fosse sacrificado. O autor da façanha é Thomas Healy de Rockford, no estado de Michigan. O peixe foi capturado em um rio tributário do lago Michigan, o Manistee river.

Independente de opinião, ou juizo de valor sobre essa atitude, vale pelo registro e se você tiver interesse, poderá tirar suas próprias conclusões.

Separei aqui dois links que tratam do mesmo assunto.

Um, está no Freep.com e o outro vem do JSonline, inclusive a foto acima, é do próprio site deles.

O peixe não foi capturado com tralha de fly, mas ainda que tivesse sido, não faria nenhuma diferença, uma vez que deverá fazer parte dos OBITUÁRIOS da IGFA, em breve.

Ainda sobre a estupidez humana, hoje está fazendo 8 anos do fatídico atentado às torres gêmeas.

Não vou escrever nenhuma linha a mais sobre isso. Acho apenas que cabe uma reflexão de como a vida é curta e devemos gastar nosso tempo com as boas coisas: entre elas, pescar.

Prefiro ficar com a imagem abaixo.

KALAMAZOO TACKLE Co.

Kalamazzo Tackle Co. foi uma subsidiária de SHAKESPEARE Co. Essa empresa produz uma série de produtos até hoje. No site da própria empresa é possivel saber mais sobre sua história, se quiser conhecer um pouco sobre isso, acesse Shakespeare.

Em outra ocasião, farei uma pequena resenha sobre isso.

A empresa (Shakespeare) foi criada por William Shakespeare Jr., (o camarada aí da foto) em 1897, em Kalamazzo, Michigan.

O fato de Kalamazzo ser subsidiária de Shakespeare explica a semelhança entre as SKELETONS.

Na foto acima podemos ver a Kalamazoo SURPRISE e a Shakespeare KAZOO, muito semelhantes. A diferença fundamental está no counter-balance, com círculos concêntricos, da SURPRISE, enquanto que na Kazzo, o formato é arredondado.

Porém outras carretilhas também apresentam uma grande semelhança com as apresentadas acima.

A South Bend Bait Company, na cidade de Indiana, produziu muitas carretilhas para Shakespeare durante muitos anos. Essa cooperação também contribuiu para a semelhança entre a St. Joe da South Bend ou Abbey & Imbrie skeleton, por exmplo. Na imagem podemos observar uma St. Joe, da South Bend, sem a manivela. A semelhança é muito grande, sugerindo que as carretilhas foram feitas na mesma fábrica, ou pelo mesmo fabricante, ainda que o nome seja diferente.

De fato, para o leigo ou mesmo um colecionador menos atento, fica dificil diferenciar cada uma delas apenas pela aparência frontal. Sem observar o nome estampado na parte posterior, fica muito dificil essa diferenciação.

O desenho do carretel, a manivela, tamanho das carretilhas, são alguns dos pontos comuns entre essas marcas e modelos.

Essa carretilhas, são relativamente fáceis de serem encontradas para a venda, especialmente no E-bay. O que pode mudar é o período de sua fabricação. As mais recentes - década de trinta, pré WWII (world war II) apresentam a manivela de plástico. enquanto que a mais antigas em madeira ou osso. Alguns outros detalhes foram sendo modificados ao longo dos anos.

Na imagem, momentos da linha de montagem da Shakespeare Co., em Kalamazzo, Michigan.

Se vcê tiver curiosidade em ver outras imagens da fabrica acesse o site da KPL (Kalamazzo P. Library).

Uma curiosidade: Durante a II Guerra Mundial a empresa foi contratada para produzir peças para aviões, caminhões e jeeps de combate, interrompendo por um período sua linha de montagem dos artigos de pesca.

Existe uma enormidade de coleções sobre Shakespeare Co., Kalamazoo Co. e South Bend. Alguns bons livros foram lançados, dissecando o tema.

Fico por aqui.

Amanhã teremos mais um curso de fly básico, para saber mais clic, ou acesse o site da FLY CAST

HORROCKS-IBBOTSON Co.

Dando continuidade ao tema "Carretilhas Skeleton e seus fabricantes", hoje vamos falar de HORROCKS-IBBOTSON COMPANY.

A origem dessa empresa é, no meu entendimento, algo muito interessante e passa pelo típico "AMERICAN DREAM".

Por volta de 1863, um imigrante inglês, EDWARD HORROCKS, foi contratado para trabalhar em um armazem, como balconista. O armazem nada tinha haver com material de pesca, vendia produtos para casas e fazendas - coisas para propriedades rurais.

Pouco tempo depois, E. Horrocks, de empregado passa a empregador e cria sua primeira empresa a Clark-Horrocks & Co., em sociedade com A. Clark. Porém, esta sociedade não dura muito tempo.

A imagem ilustra as primeiras logomarcas usadas pela empresa e podem ser encontradas em alguns itens para colecionadores. São raras, especialmente a da primeira geração.

Em um armazem vizinho, havia sido contratado, um jovem, também imigrante, que trabalhava como entregador de mercadorias ou, na linguagem da época, "menino de incumbência", nome: IBBOTSON .

Em alguns anos os dois empregados foram assumindo outras funções, cada um em seu ramo, até que no final de 1880, passaram de empregados a empregadores, em sociedade. Com seu negócio prosperando, começaram a adquirir, nesse período, algumas oficianas e pequenas empresas fabricantes de produtos de pesca. Em 1905, finalmente, construiram sua fábrica em UTICA, NY.

Durante décadas, H-I, como ficou conhecida, tinha como slogan" Word's Largest Manufacturer of Fishing Tackle" (a maior fabricante de tralha de pesca do mundo) e competia com Montague, à preferência de uma grande quantidade de pescadores que procuravam tralha de pesca de qualidade e baixo custo. As Skeletons H-I estavam nessa conta. Só para se ter uma idéia de valor, Richard K. Lodge, em seu livro Skeletons, do qual já falamos alguma coisa anteriormente, apresenta a imagem do anúncio do catálogo da empresa de 1935, onde as carretilhas eram vendidas por U$0.85, U$ 1.00 e U$1.75 dólares, respectivamente aos modelos 192, (40yd), 193(60yd) e (80yd).

Fico me imaginando pagar menos de um dólar numa carretilha de fly, nos dias de hoje!

H-I continuaram a produzir varas e carretilhas (principalmente spining) até 1960, o chamado "período da fibra de vidro" (fiberglass era).

As carretilhas de fly eram oferecidas com uma manivela de plástico, ou, provavelmente, bakelite. o counter-balance era muito semelhante aos de marcas mais antigas como Winchester ou Hendryx e certamente foram produzidos e patenteados pelos mesmos fabricantes. Enquanto que as carretihas feitas por Hendryx ou Winchester traziam a numeração sublinhada, por exemplo, as carretilhas Skeletons H-I não aprsentavam marcas informações significativas, somente nas embalagens.

Segundo o autor, o único elemento que diferenciava a carretilha era a expressão MADE IN USA, colocado abaixo do pé da carretilha. Nenhuma outra informação aparecia nas carretilhas. Isso permitiu que as H-I Skeletons fossem vendidas para outras empresas, que estampavam ali, suas logomarcas.

Aqui, o modelo da H-I, 60yds, da coleção, com parafuso original substituído. Esse tipo de carretilha pode ser encontrado com bastante frequência no E-bay. Os valores são relativamente baixos. Os motivos são vários: geralmente quem vende não sabe o ano da fabricação. Algumas podem ser encontradas com peças substituídas (manivela, parafuso do carretel), que geralmente são bastante frágeis, quando originais.

É possível notar a enorme semelhança do desenho do carretel com o desenho de outras empresas. A coloração preta também era uma forma de diferenciar a carretilha das de outras empresas.

Na outra imagem, podemos observar na parte inferior do pé da carretilha a expressão "made in USA", única informação estampada no corpo da carretilha. Richard K. Lodge argumenta que o motivo era poder revender a carretilha para outras empresas, que estampavam suas marcas.

Horrocks-Ibbotson foi uma das empresas que mais investiu em publicidade. Existem inúmeros produtos e objetos que fazem parte de acervo de colecionadores: Varas, carretilhas, catálogos, iscas artificiais, caixas para moscas, posters publicitários, enfim, uma vasta lista de produtos colecionáveis.

Na imagem que segue, vemos um livro (catálogo) da empresa, de 1948, que também é objeto de coleção e na imagem seguinte, uma simpática gravura da GAROTA UTICA.

Na gravura, na parte inferior está escrito o seguinte texto: "Will you go fishing with me? Anyhow. Drop me a line and I tell you how the fishing tackle made by Horrocks-Ibbotson Co. will catch and hold the big ones. I know and I'll tell you if you writes me. Yours originally, The UTICA FISHING GIRL".

Outros símbolos foram criados por H-I, ao longo dos anos. A evolução é interessante e curisosa.

Para quem pretende começar uma coleção ou já tem algum produto da empresa, é bem provável que alguns dos logos da imagem seguinte estejam estampados.

Saindo um pouco das carretilhas Skeletons, existe uma que foi produzida por H-I que tem um grande interesse aos colecionadores: a VERNLEY.

Sobre essa, falarei mais em outra ocasião. Sem dúvida é uma das mais lindas já prduzidas pela Horrocks-Ibbotson Co. Segue uma foto.

abraço a todos.

Andrew B. HENDRYX Co.

A empresa Andrew B. Hendryx Co. começou em 1875 produzindos gaiolas de metal e outros produtos em arames. Como um incansável pescador, Hendryx resolveu entrar para o ramo da pesca e pouco mais de 10 anos, em 1886, lançou sua primeiras carretilhas, após ter lhe sido concedida sua primeira patente (de 11 registradas).

Quando Hendryx iniciou a produção de carretilhas os negócios cresceram. Da data de sua primeira patente até 1919, a empresa produziu um número enorme de carretilhas e iscas artificiais de metais (colheres). Com a produção de carretilhas de baixo custo os negócios explodiram. O nome angulado Hendryx estampado quase sempre nos pés das carretilhas ou no costado de alguma carretilha é um sinal comum para qualquer colecionador de carretilhas antigas.

De fato, as carretilhas de Hendryx são bastante poupulares, dado ao número expressívo de peças produzidas pela empresa em um curto espaço de tempo.



Em seu livro - que recomendo desde já - "Classic and Antique Flyfishig Tackle", ed. The Lyons Press, A. J. Campbell escreve que desde o final de 1800, A. B. Hendryx produziu carretilhas rebitadas em um volume que excederam a produção de qualquer outra empresa. Em um período de 12 anos, Hendryx colocou no mercado cerca de 2 milhões de carretilhas!!!

Em 1919, Hendryx vendeu a divisão da fabrica que produzia carretilhas para WINCHESTER R. A. Co, da qual já abordamos aqui, em outra ocasião, falando de algumas de suas marcas (Armax e Barney & Berry), mantendo a produção na cidade de New Haven, CT. Quando começou a fabricação de carretilhas skeletons, por Winchester, esta manteve a tradição de HENDRYX com uma diferenciada numeração da carretilha sublinhada. As carretilhas hendryx traziam uma numeração (40, 60 e 80 yards com um traço abaixo, na parte inferior do pés da carretilha), além de uma manivela em osso. Posteriormente as manivelas foram substituidadas por material plástico, acredito eu que fosse bakelite.

Aqui vemos uma típica Hendryx em perfeito estado de conservação.

É possível notar a semelhança com a Armax ou Barney e Berry, das quais já fizemos alguns comentários, anteriormente.

É bem provável que tanto a Armax, a Barney e Berry (foto abaixo), ou a Hendryx tenham sido produzidas na mesma fabrica, em New Haven.

Podemos perceber a semelhança das carretilhas pelo desenho do carretel. e algumas diferenças mais sutís, como detalhes de parafusos ou rebites, além da cor.

Barney e Berry com uma silk line. A manivela em osso demonstra ser da primeira geração, fabricada, ainda por Hendryx, em New Haven.

Barney e Berry foi uma marca utilizada também por Winchester na produção de carretilhas.


Amanhã tem mais!

Estamos no Twitter!

Me rendendo aos avanços tecnológicos, resolvi entrar nessa nova onda de twitter. Minha idéia é transformar aquilo num newsletter rápido, onde as pessoas possam acompanhar as novidades da escola (FLY CAST) e as coisas aqui do BLOG.

Se me encher o saco, eu paro...

Pra quem quiser seguir, o link está aí ao lado ou acesse: http://twitter.com/flycastschool.

E PRAQUEM CHEGOU AGORA: COLOQUEI UM ADENDO NA MENSAGEM ANTERIOR, LÁ NO FINAL.

POR HOJE É SÓ.

CROWN, DIAMOND e ECKMIER

Hoje, vou falar de 3 carretilhas skeletons que, de certa forma, são dificeis de serem encontradas e podem ser consideradas "pequenas". Pequenas apenas no sentido de terem sido fabricadas por pequenas empresas.

A primeira delas é a "CROWN".

De acordo com as pesquisas do Dr. Todd Larson, Crown foi a marca registrada da empresa, de Edward. K. Tryon, uma dos principais nomes da Filadélfia (Philadelphia), uma importante loja de produtos esportivos - E. K. TRYON & CO. A marca registrada foi utilizada entre 1890 e 1910.

O modelo da foto ao lado é uma SUNNYBROOK, semelhante a CROWN, porém a carretilha de Tryon trazia o nome estampado no costado.

Além das carretilhas MONTAGUE, das quais falaremos numa outra ocasião, as "Crowns" eram as únicas que traziam á numeração da carretilha estampada na parte de baixo do pé, além do nome estampado no costado da carretilha.

Por terem sido fabricadas por um curto período de tempo, são raras e de dificil aquisição. Acredito que estejam valendo em torno de 100 doletas! Particularmente não acho que sejam carretilhas para tudo isso... mas como é peça de coleção - Não tem preço.

Aqui, (achei isso no Google), uma página do catálogo da loja de E. K. Tryon. No detalhe é possível ver a sigla EDW. K. TRYON COMPANY, PHILADELPHIA, na parte superior.

A loja foi uma grande referência na venda de equipamentos para pesca e caça no final do séc. XIX e início do Séc. XX.

Fico imaginando a galera pescando ou caçando naquela época! Nessa página a espingarda anunciada estava sendo vendida por U$30,00!!

A segunda marca é a DIAMOND MANUFACTURING CO. Uma carretilha produzida para ou por esse Outfit de St. Louis. No livro (fantástico por sinal) Skeletons, A Collector's Guide to Raised Pillar Fly Reels, de autoria de Richard K. Lodge, consta apenas uma página a respeito dessa marca (p.20).

Pesquisei bastante em outras publicações e aqui na web mas não encontrei absolutamente nada além do que está escrito no livro. Essa carretilha tem uma caracteristica bastante interessante: é bicolor. a parte interna, o carretel era em níquel laminado (nickel-plated) enquanto o corpo da carretilha, em preto esmaltado. É a quarta carretilha da segunda pratilheira, na foto da capa do livro.

Segundo o autor, essa carretilha tem muita semelhança com as fabricadas por Winchester e com sua sucessora, desenhada por Horrocks-Ibbotson. Falaremos dessas ao seu tempo. Dificil de se encontrar, cheguei a ver uma anunciada há 3 meses mas o cara não vendia para compradores de outros países. Na ocasião foi vendida pela bagatela de U$34,00 no E-bay.

Tenho certeza que o ganso que vendeu não sabia que tinha uma raridade nas mãos!

A terceira, não menos rara que as anteriores, é a ECKMIER. Novamente, me socorro do autor do livro para trazer algum comentário sobre essa carretilha.

Segundo Richard Lodge, a Elckmier é uma das maiores Skeletons já produzidas (em tamaho mesmo!).

Ela apresenta duas peculiaridades bem marcantes: a primeira é a manivela em metal e a expressão MADE IN CANADA, no costado abaixo do nome. Ou seja, é a única skeleton que se tem notícia fabricada naquele país. Mais um motivo para ser procurada por colecionadores.

Outra característica é que o click button é horizontalmente oposto aos rebites. normalmente ele é colocado nas carretilhas, na posição vertcal.

Conversando com um colecionador canadense, ele teorizou (suspeita mesmo) que as Eckmiers foram fabricadas por Lawson Machine Works, de Montreal ou outra empresa qualquer de metais e que as carretilhas foram desenvolvidas como um produto paralelo. Fica fácil entender porque são raras e escaças no mercado.

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Hoje estou particularmente feliz! O amigo Gustavo do Vôo da Mosca (o blog, o original), ingressou aqui como nosso seguidor. Agradeço a ele por isso (é o primeiro!!) e espero que esteja gostando das coisas que estou escrevendo aqui. Também estou acompanhando as coisas que ele tem publicado. Vale a pena visitar o blog dele.

Cansei!!!!

Bom... "quem leu, leu... quem num leu si fudeu..." estou apagando o texto abaixo porque tomei uma dura da dona da pensão.

.................CENSURADO..................

MINHAS REGRAS SÃO: SE NÃO GOSTOU DO QUE LEU... PROCURE OUTRO BLOG.

Se quiser descer o pau (no bom sentido), fique a vontade. Aqui não há censura.

............ NA VERDADE HÁ CENSURA SIM................. fui censurado pela patrôa que achou que exagerei... fazer o que... manda quem pode, obedece quem tem juízo!

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UM PEQUENO ADENDO AQUI IMPORTANTE: EM 4/09/2009, 22:50h.

................DELETADO POR ORDEM DA DONA DA PENSÃO........

QUALQUER HORA COMEÇO A METER A BOCA NO TROMBONE... AGUARDEM.

LUTANDO PELA ÉTICA NO FLY!

Carlton Manufacturing Company

Dando sequência ao tema "Carretilhas Skeletons e seus fabricantes", hoje é dia de falar de uma das principais marcas americanas do final do Sec. XIX e início do Séc. XX.

CARLTON MANUFACTURING Co. foi fundada por Harvey B. Carlton em 1903. Carlton foi uma das pessoas de Rochester - NY, que entrou para o ramo da fabricação de materiais de pesca no século XIX.

Carlton trabalhou na área de ótica e máquinas fotográficas, principal atividade de Rochester, antes de abrir sua empresa. 1903. Em poucos anos ele já havia patenteado uma série de carretilhas, inclusive para a pesca com mosca.

Muitas das idéias atuais em termos de carretilhas partiram dele, pois as carretilhas tinham um projeto extremamente inovador para a época. Algumas idéias, entretanto, foram "emprestadas" de outras companhias.

A história de Harvey Carlton e sua empresa foi estuda exastivamente por Phil White, que há alguns anos publicou o livro "Carlton e Rochester Fishing Reels". Por mais de dez anos, o autor se dedicou a pesquisar sobre essa importante marca americana.

Para quem não sabe, Phil White é um expert em carretilhas Meisselbach e por um grande período o editor do The reel news, a revista (boletim) da O.R.C.A - Old Reel Collectors Association.

Para quem aprecia uma boa leitura e pretende iniciar na coleção de carretilhas, este livro é obra obrigatória.

Calrton desenvolveu algumas carretilhas bastante incomuns.

Um bom exemplo é a light weight, da foto abaixo. A light weight (as duas palavras vem estampadas no counter-balanced da manivela) é um "tesouro" para os colecionadores de carretilhas skeletons.

Não existe nenhum outro modelo feito nesse estilo, com esse desenho. Além disso ela apresenta uma "fraquesa" bem peculiar - um frágil mecanismo de "click drag" que é quase impossível de ser reparado ou consertado porque ele não é separado da carretilha.

Light Weight em condição excepcional com uma rara caixa original.

Coleção de Jim Schottenhan

Além da Light Weight, uma outra carretilha com relevância para os colecionadores é a Carlton Ideal, não menos rara, tendo em vista que também foi produzida por um curto espaço de tempo.

Entretanto, segundo Phil White, em seu livro, a Ideal é cópia da Meisselbach Expert, sobre a qual falaremos em outra oportunidade.

Outra carretilha com alto grau de importância para os colecionadores é a GEM (sidemount) de delicada construção. Carlton foi o único que produziu a mesma carretilha em dois estilos (raised pillar e sidemount).

Em 1908, Carlton reorganizou a empresa e essa passou a se chamar Rochester Reel Company, entretanto nesse mesmo ano, Carlton arquivou papéis da dissolução da sociedade.

Não se sabe ao certo o que aconteceu durante esse período, pois dois anos mais tarde, em 1910 Andrew Wollensak da Wollensak Optical Company patenteou muitas das melhorias produzidas por Carlton.

A "guerra de patentes" foi algo comum nesse período e qualquer nova idéia logo tinha que estar protegida por uma patente ou marca registrada.

Harvey B. Carlton nasceu no ano de 1860 na cidade de Scottsville, NY.

Por hora é só. O dia que eu conseguir adquirir uma dessas carretilhas para minha coleção será uma grande aquisição. Nem tanto pelo valor econômico, mas sim pelo valor histórico, tendo em vista que essas carretilhas foram fabricadas num curto espaço de apenas 5 anos. Se alguém souber de alguma que esteja a venda, agradeço a informação!

Fotos gentilmente cedidas por O.R.C.A - Old Reels Collectors Association
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CURSOS FLY CAST

Nesse último final de semana realizamos mais um curso básico de fly. O bacana de tudo isso é que os pescadores estão podendo ter contato com essas carretilhas e também é a oportundidade que estou tendo de poder passar um pouco mais de informações sobre isso. Também tem me ajudado a estudar mais sobre essa fascinante hobby.

Rapaziada do último curso!

Agora, no mês de setembro teremos mais alguns cursos agendados. Se tem curiosidade em participar e quer ampliar seus conhecimentos, visite o site de FLY CAST.

BRONSON REEL CO.

A Flylite Bronson, exatamente sem as consoantes no nome (fly light) ou sem alguma marca na carretilha, é considerada uma das mais comuns "skeleton fly reel" do mundo. Entretanto é uma das mais "misteriosas" carretilhas que existem.

A Flylite apresenta um desenho de "diamante" no carretel (apesar de não ser a única), em contraste com o desenho de "petalas" das MEISSELBACH, ou de "pingos" das PFLUEGER, ou, ainda dos cortes triangulares das MONTAGUE ou OCEAN CITY

Cada carretilha Skeleton apreenta um desenho de carretel diferente, de acordo com cada fabricante. Acima vemos alguns destes modelos.

YALE Skeletons com o seu desenho "FLEUR-DE-LIS".

A Flylite foi apresentada pela primeira vez em um catálogo da Bronson, em 1933. A empresa é relativamente nova, se comparada com as demais. Surgiu em junho de 1922, através de E. J. McMahon, um ex diretor de vendas da SHAKESPEARE Company. Começou com 15 funcionários, em um antigo prédio localizado na North Matheson St. em Bronson, no estado de Michigan.

Em 1931, Bronson comprou uma outra empresa: MEISSELBACH-CATUCCI e passou a produzir carretilhas com essa denominação também.

Em 1934, adquiriu uma expressíva marca de carretilhas paraa pesca oceânica: J. A. Coxe Reel Company

Já nos anos 50, no auge, a empresa contava com 300 funcionários e uma folha de pagamento em torno de U$ 750.000,00. Durante o período da II Guerra Mundial, Bronson tinha em seu catálogo 135 tipos diferentes de carretilhas que variavam entre U$ 0,25 (25 cents!!) até U$ 750,00, a famosa J.A. Coxe Salt Water reel.

Ainda na década de 30, boa parte das carretilhas Bronson estampavam o desenho ao lado, que foi patenteado em 1933, mais precisamente.

Entretanto, por alguma razão, as carretilhas Skeletons, mesmo produzidas posteriormente, não traziam o logo e nenhuma informação sobre a empresa ou sobre carretilha em si, como capacidade de linha, tamanho ou alguma numeração que desse algum indício sobre o modelo.

O maior problema surgiu quando foi apresentada a carretilha, muito similar a Flylite, que trazia a estampa "Beacon" no costado da carretilha, e o nome "flywaite", como modelo. A carretilha Flywaite de Beacon foi apresentada pela primeira vez em 1933, no catálogo de Shapleig Hardware Co., de Toronto. Ou, seja, mesmo ano que a Flylite e com as mesmas características.

Não se sabe quem copiou quem, e como isso ocorreu.

Para os colecionadores essa discussão e busca sobre as origens dos dois modelos das carretilhas é carregada de muito mistério e especulação.

Há quem diga que foi ma jogada de marketing da Bronson, tendo em vista que as carretilhas apresentavam um valor inferior que as "flywaites", muito embora, alguns mais aficcionados, aleguem se tratar da mesma peça.

Na década de 70 a Bronson foi vendida e logo em seguida fechou.

Fico por aqui.

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Neste domingão duas boas notícias logo cedo para os amantes dos esportes:

Brasil vence o Grand Prix de Volei feminino

VALEU GALERA!!!!
e Rubens Barrichelo, o Grand Prix de Valência na Fórmula 1!

VALEU RUBINHO!!!!!

BARNEY & BERRY - Winchester A. R. Co.

O nome Barney & Berry foi adquirido por Winchester por volta de 1922. Antes disso, Barney e Berry eram fabricantes de patins (de gelo e de rodas). Winchester adaptou o nome para usar em uma de suas linhas de carretilhas e varas e vender os produtos em lojas da própria companhia (e em outras).

Barney & Berry 1902

As carretilhas são marcadas com o nome no corpo da carretilha e, também, com a capacidade de linha estampado na parte de baixo do pé, de forma sublinhada.

Para os colecionadores, essa é uma questão que sempre gera discussão. Se as carretilhas fabricadas com a numeração de capacidade de linha sublinhadas (independente da logo marca) foram fabricadas pela WINCHESTER.


Uma informação, do autor do livro "Winchester Fishing Tackle", Phil White, diz o seguinte:

"A maioria das carretilhas fabricadas para Winchester apresentam uma fina linha sobre a capacidade de linha, enquanto as primeiras carretilhas feitas por Hendryx para a mesma empresa não apresentam essa linha".

A discussão paira sobre ser uma carretilha original ou não.

No caso das carretilhas SKELETONS, a semelhança com outras é enorme.

J. C. Higgins - Japan 1933

Aqui vemos uma J. C. Higgins, japonesa, da década de 30, muito similar com as Hendryx e Winchester de período anterior.

A Winchester - Barney & Berry e Armax (vide texto) são muito semelhantes, entre si.

As carretilhas Hendryx do mesmo período, também são muito parecidas, sugerindo que todas foram feitas pelos mesmos artesãos ou na mesma fábrica.

As alterações e modificações eram sutís. Uma ferragem levemente diferente, um parafuso, ou a manivela eram peças que diferenciavam uma das outras.

Outra diferença, era a cor que a carretilha tinha.

Algumas foram pintadas com tinta preta, enquanto que a maioria recebeu apenas uma espécie de verniz sobre o metal, afim de diminuir o efeito da corrosão e ferrugem.

O desenho do carretel era muito semelhante, outra forma de caracterizar a empresa e seus produtos.

Hendrix - 1900/1920

Hoje, é muito difícil de estabelecer um valor para essas carretilhas.

Não dá para fixar um parâmetro de preço para as carretilhas que trazem o logo Barney & Berry.

São raras, especialmente as skeletons que tiveram um curto período de fabricação. Acredito que entre U$40,00 e U$150,00 esteja dentro de um preço adequado para aqueles que pretendem adquirir uma dessas.

Amanhã tem mais!