MEISSELBACH BRO COMPANY - Parte II

Dando continuidade ao tema, vamo falar hoje de mais alguns modelos de Skeletons da Meisselbach.

No tópico passado, comentamos sobre os modelos Amateur e Expert.

Um outro modelo muito importante é o Allright.

ALLRIGHT

De acordo com as informações de Phil White e, também, com os dados fornecidos por Richard K. Lodge em seu livro Skeletons, já comentado aqui em outra ocasião, a ALLRIGHT é uma carretilha que nunca se tornou popular, porém a patente serviu de referência para que fosse copiada até os dias de hoje.

A patente foi concedida em 1896 e diferentemente das Skeletons convencionais a carretilha foi desenhada com a parte posterior totalmente fechada. 

Muitas das carretilhas atuais seguiram essa linha de desenho. O carretel mantém o desenho de pétalas, tradicional nas carretilhas Meisselbach.

Um detalhe importante, é que a carretilha não foi desenhada para a pesca com mosca, especialmente o tamanho maior, mas sim como uma carretilha para a pesca do bass na modalidade de aremesso.

A Allrigh foi desenhada em três tamanhos diferentes. A nº 110, considerada uma Trout Reel, a 120, considerada uma carretilha para Bass e a 130, desenhada para a pesca em água salgada.

Na foto, podemos ver a parte possterior da Allrigh nº120, no detalhe é possível observar a patente estampada no costado da carretilha.

A Allrigh foi a primeira carretilha desenhada com a parte posterior totalmente fechada.

A parte posterior manteve o estilo de todas as carretilhas meisselbach.

A Carretilha foi desenha com dois tipos de metais. A menor foi fabricada em níquel enquanto que as maiores foram feitas em bronze.

Isto a torna mais atrativa para os colecionadores.

As carretilhas Allright podem ser consideradas bastante raras para os fanáticos pela marca. Não só pelo valor histórico, mas pelas caracteristicas marcantes que diferenciam esta carretilha das demais.

Na imagem podemos observar uma 120 em bronze e uma 110 em níquel. A diferença de tamanho dá a exata dimensão dos padrões das carretilhas da época.

É importante observar que ainda hoje, estas dimensões ainda são preservadas.

        

FEATHERLIGHT

Uma outra linha de carretilhas da Compahia Meisselbach é a FEATHERLIGHT.

Considerada por muitos a mais clássica linha de carretilhas Skeletons, seu projeto foi copiado por mais de 100 anos.

A Featherlight foi desenhada em duas versões. A primeira versão, chamada de raised pillar e a segunda versão, onde a armação era selada ou soldada, de stamped frame.

A primeira geração foi produzida entre 1095 e 1906 enquanto que a segunda geração começou em 1904 até 1919.

Este projeto evoluiu da Allrigh, com diferença para a a parte posterior que passou a ser ventilada ou aberta (open frame).

A Featherlight da primeira geração foi desenhada em metal robusto em 3 tamanhos, com dois tipos de acabamento. São identificadas através da numeração 260, 270 e 280.

O nome aparece na parte frontal da carretilha, enquanto que na parte posterior podemos encontrar a data da patente.

Outro detalhe que chama a atenção é desenho dos pés dessa carretilha. As Featherlight da primeira geração tem um deseho exclusívo, em formato de losango na parte central e dois circulos na laterais sendo esses elementos vazados, de acordo com a imagem seguinte.

O número que identifica o tamanho da carretilha vem gravado na parte inferior.

É, sem dúvida, uma das carretilhas mais ricas em detalhes que marcou toda uma geração. É também uma das mais raras e procuradas por colecionadores de todo o mundo.

A Featherlight da segunda geração teve sua armação soldada e em relevo para dar um acabamento em três dimensões. Foram desenhadas, também, em 3 tamanhos e com dois tipos de acabamento - niquel cromado e bronze, mesmos acabamentos da primeira geração. São identificadas através da numeração 250, 260 e 290.

Muito embora a carretilha nº 260 apareça nas duas gerações,  o tamanho da segunda é identico a carretilha nº 270 da primeira geração. Segundo Phil White, em seu livro, não existe uma razão específica para essa alteração, a melhor opção seria ter cada modelo um número distinto.

Muito embora essa pequena "confusão" possa ocorrer, para efeitos de identificação do modelo, as características das carretilhas da segunda geração facilitam a diferenciação.

O nome da carretilha vem gravado na parte inferior da base, junto com o número de identificação. Não há estampa da patente e, obviamente, todo o desenho da carretilha selado e em relevo não deixam dúvidas quanto a diferença de gerações.

       

Nos dois casos, ou seja, tanto nas carretilhas da 1ª geração, como nas carretilhas da 2ª geração, a procura é muito grande. Os valores de compra podem ser altos, em leilões eletrônicos.

No caso das featherlights além do desenho de pétalas caracteristico das carretilhas de A. Meisselbach, aparece também pela primeira vez um segundo elemento, em forma triangular contornando todo o carretel. Este desenho de carretel foi copiado por diversas marcas até os dias atuais.

Nas imagens seguintes, podemos observar os dois modelos de Featherlight de gerações distintas, mostrando a grande diferença entre as gerações. O acabamento mais escuro em bronze e o mais claro em níquel cromado também distinguem os modelos. É possível encontrar qualquer um dos modelos com os dois tipos de acabamento.

Na foto da esquerda, as carretilhas vistas de frente, sem a manivela, e na foto da direita a parte do costado das carretilhas.

Se quiser ver em tamanho maior, basta clicar em cima das imagens.

A seguir vemos as carretilhas nº 250 e 290 da coleção de PHIL WHITE. Apenas para efeito de comparação de tamanho.

Nota-se, também, que a carretilha nº 290 sofreu alteração no desenho original, que além do desenho de pétalas no carretel ganha pequenos circulos vazados no lugar da figura triangular.


A diferença no desenho da manivela também demonstra períodos diferentes de fabricação.

A carretilha 290 foi desenvolvida inicialmente para ser uma carretilha de troling (corrico) e não para a pesca com mosca. Entretanto, é aceita e ainda utilizada no flyfishing.

Por hoje é só.

MEISSELBACH & BRO COMPANY - Parte I

Dando sequência ao tema "CARRETILHAS SKELETONS E SEUS FABRICANTES", chegou a hora e a vez de abordarmos uma das mais importantes empresas e marcas para aqueles que colecionam ou pretendem começar uma coleção de carretilhas antigas.

Trata-se de MEISSELBACH e BRO Co. Este tópico será dividido em partes. A primeira parte é uma breve resenha histórica sobre a Companhia.

A segunda parte, aborda dois dos diversos modelos lançados pela empresa, durante a sua existência. A Amateur e a Expert. Os demais modelos serão comentados nos capítulos seguintes.

Para falar sobre este tema, me socorro das informações obtidas de um um dos maiores, senão o maior, especialista no assunto. PHIL WHITE, autor e escritor de duas obras específicas sobre a empresa e diversos artigos para revistas e sites especializados.

Durante décadas, Phil White se dedicou a pesquisar a história e os equipamentos de Meisselbach.

Os livros da imagem ao lado são referências para todos os colecionadores do mundo.

Excelentes obras para aqueles que desejam começar uma coleção ou conhecer com maior profundidade a história dessa Companhia, fica aqui a sugestão.

De acordo com o o autor, AUGUST FREDERICK MEISSELBACH, nasceu em Newark, NJ, em 1865. Foi o segundo filho de uma familia imigrantes alemães que foram para os EUA na década de 1850.

Assim como seu pai e seu irmão mais velho Willian, August tinha uma grande inclinação para atividades mecânicas. Começou a trabalhar como armeiro na empresa de armas de fogo que seu pai trabalhava e graças a sua habilidade para mecânica e grande interesse em caça e pesca começou a desenvolver suas próprias carretilhas de pesca, na garagem da casa de seu pai.

Ainda, segundo o autor, no outono de 1885, "Gus" entrou no escritório dos advogados Crane e Miller com alguns desenhos e amostras de suas carretilhas. Seu objetivo era conseguir a patente para aquelas peças. Em 23 fevereiro de 1886, a patente foi concedida. August tinha apenas 20 anos de idade. A carretilha recebeu o nome de "Gogebic reel".

Pouco tempo depois, alguns anuncios apareceram na America Angler e outras revistas especializadas propagando as virtudes das carretilhas.

Nesse período, August firma um contrato com A. G. Spalding e Brothers Company, uma loja de materias esportivos.

Se você associou o nome SPALDING ao baseball ou Basket, é exatamente esse. Pois bem, Meisselbach passa a vender suas carretilhas na grande loja.

Com os negócios crescendo, Willian junta-se a August e dão início a MEISSELBACH BROS FISHING REEL MFRS, mudando sua pequena oficina para um galpão atrás da casa de sua familia, onde passam a produzir outros modelos. Com a demanda aumentando, resolvem vender seus próprios produtos.

Entre 1900 e 1917, Meisselbach pode ser considerada uma das principais marcas em carretilhas dos EUA, novos produtos são incorporados, com um custo relativamente baixo e apelo inovador para um público de pescadores que crescia.

Em 1906 a Companhia foi incorporada. Em franco crescimento a empresa passa de um galpão para uma fábrica de três andares, com 75 empregados.

A empresa já contava com uma linha de produção e montagem forte, Meisselbach passou a ser uma das companias dominantes no seguimento de carretilhas.

Muitos modelos foram desenvolvidos, conforme veremos a seguir, que podem nos dar alguma noção da importância da empresa para a época.

Além das carretilhas Meisselbach, começa a produzir peças para a industria fonográfica de Otto Heinemann. Para conhecer um pouco da história de Otto Heinemann, acesse aqui.

Em 1917 a A. F. Meisselbach e Bro Co. foi vendida para a empresa Otto Heinemann Phonograph Suplly Co., de Nova Iorque. Heinemann muda o nome da empresa para A. F. Meisselbach Mfg. Co. e muda a sede para a cidade de Nova Iorque.

Em 1919, morre Willian Meisselbach. Em 1926, morre August F. Meisselbach aos 61 anos de idade.

Otto Heinemann, ao poucos vai diminuido a produção de carretilhas e aumentando a produção peças para os fonónografos e gramofones, até que em 1921 a produção de carertilhas era movida para a nova fábrica da empresa em Elyria, Ohio. Ali produziam-se apenas os modelos mais simples.

Em 1925, o nome da empresa foi mudado novamente para GENERAL INDUSTRIES, muitas carretilhas que hoje são colecionáveis foram produzidas em Ohio, especialmente as da Série OKEH. Com a grande depressão da década de 30, a linha de produção de carretilhas foi desaparecendo e com a segunda grande guerra, a empresa passou a produzir equipamentos para a guerra, em 1941, mesmo com o fim da guerra, a produção de carretilhas não foi retomada.

Depois dessa breve introdução, vamos falar das carretilhas, especialmente as skeletons e outros modelos desenvolvidos para o fly fishing.

Meisselbach desenvolveu uma série de carretilhas divididas em categorias e modelos.

AMATEUR

A primeira, que gerou a patente foi a AMATEUR (ou amador), também conhecida como GOGEBIC. Essa carretilha foi desenhada de duas maneiras, a horizontal ou sidemount e a vertical ou raised pillar.

Pode se notar o drag clic na parte frontal da carretilha. É extremamente rara de se encontrar, especialmente o modelo vertical. a Side mount já é uma carretilha mais acessível.

A linha Amateur foi desenhada em 8 tamanhos diferentes, tanto no estilo sidemount como no estilo vertical.

EXPERT

 

A segunda série de carretilhas foi chamada de EXPERT. Algumas alterações foram feitas nesse modelo, especialmente com relação a engrenagem do drag clic.

Nos primeiros modelos, era frontal da mesma forma que a Amateur.


Na segunda geração, o sistema passou para a parte posterior da carretilha, com a trava do clic exposta.

Os modelos mais novos tiveram uma cobertura a engrenagem do clic agregada ao corpo da carretilha.

As carretilhas Meisselbach, entretanto, não traziam o nome da companhia estampado, apenas o nome do modelo, o número da carretilha (que referia-se ao tamanho dela) e a data da patente.

A seguir, podemos observar as três gerações da Expert.

A foto que segue, da coleção de Phil White, mostra uma Expert com o clic pawl frontal.

Na parte superior do carretel, a data da patente estampada. O sistema de contra-balanço, ou contra-peso,  à manivela foi desenvolvido pelo próprio A. F. Meisselbach.

Outra característica marcante nas carretilhas Meisselbach é o desenho de pétalas no carretel. O desenho marcou um estilo e época.

A segunda geração das Expert traz uma diferença importante. O sistema de clic pawl passa para a parte posterior da carretilha. Ainda se mantém exposto.

Pode-se perceber, ainda, na parte superior o nome do modelo estampado no corpo da carretilha.

A terceira geração agrega uma tampa de proteção a engrenagem do drag clic. O interessante é observar que cada modelo preservou o deseho inicial. As alterações foram acrescidas gradualmente, sem modificar o estilo e caracterisca básica da carretilha.

A Expert foi a primeira linha de carretilhas que trouxe estampado o nome e número (tamanho) da carretilha.

Foram produzidas em 8 tamanhos diferentes. Para quem pretende iniciar uma coleção de carretilhas antigas, as Expert e Amateur são peças importantes e bem valorizadas. Existem colecionadores que se dedicam exclusivamente a peças da Marca.

Da minha coleção, fazem parte as 3 Experts acima. A do lado esquerdo é uma da 3ª geração #17, a da direita é uma # 22. A da frente é uma da 2ª Geração.

~~~~~~~~

Uma dica: Se quiser ver a imagem em tamanho maior, clique em cima delas.

KINEYA Tackle Maker - Japão

Voltando ao tema "Carretilhas Skeletons e seus fabricantes", chegou a hora de falarmos de uma empresa relativamente nova, que procura manter o estilo das carretilhas tradiconais vivo.

Trata-se da KINEYA Tackle Maker ***

Muito embora as carretilhas Skeletons de Kineya tenham pouco apelo aos colecionadores, que buscam peças antigas, eu não poderia deixar de falar desse importante fabricante.

Kineya começou a funcionar como uma loja de máquinas fotográficas em Kyoto, a antiga Capital do Japão por 6o anos, antes do seu proprietário demosntrar interesse nos equipamentos de pesca com mosca clássicos de estilo americano.

De acordo com o próprio site da empresa, em 1985, ou seja, 24 anos atrás, o proprietário MASATOSHI OKUI, se tornou um profundo interessado na beleza e elegância de muitas "american classic fly fishing tackle", com uma particular obsessão por varas de bambú e carretilhas antigas.

Okui viajou para os Estados Unidos para comprar equipamentos americanos e apresentar para a o mercado japonês. Nos primeiros anos, a empresa importava e vendia o material no Japão.

A partir de 2.000, Kineya começou a desenvolver uma carretilha skeleton de desenho próprio, com base em patentes e modelos americanos.

Hoje, a empresa possui pelo menos 5 modelos diferentes de Skeletons dentro da linha denominada CAVOUS.

Apesar do desenho idêntico em cada modelo, a mudança principal está no material utilizado, do metal simples, passando pelo bronze ao niquel-prata.

Outra diferença é o acabamento de alguns de seus componentes, por exemplo a manivel da carretilha que pode ser de borracha dura até chifre de búfalo.

As cores das carretilhas também podem variar um pouco de acordo com o modelo.

O tamanho do carretel e da própria carretilha, entretanto é o mesmo em qualqer modelo, sugerindo que a empresa utiliza um único gabarito, sofrendo pequenas alterações na expessura da parede, deacordo com a matéria prima empregada. Com isso, pode-se ter um produto um pouco mais leve ou mais pesado.

No meu modo de entender, as carretilhas de Kineya poderiam ser importadas para nosso país por qualquer um daqueles que comercializam produtos para a pesca com mosca, tendo em vista que temos por aqui alguns excelentes construtores de varas de bambú, entre eles o Beto Saldanha e Gregório - onde a carretilha casaria perfeitamente.

Fica aqui a sugestão de um produto que teria uma boa aceitação, com um preço mais acessível.

Para saber mais sobre os modelos, acesse o site da empresa - Kineya Tackle Maker, lá poderão ser encontrados outros modelos clássicos de carretilhas que poderão compor com muito estilo um conjunto com uma vara de bambú.

Kineya, entretanto, não é a única empresa japonesa a produzir carretilhas no modelo skeleton.

Outras marcas, um pouco mais antigas e até mesmo atuais ainda desenvolvem carretilhas nesse estilo.

Só para citar, ARGUS, J. C. HIGGINS, UENO SEIKO Co., são algumas das empresas japonesas que fizeram ou ainda fazem carretilhas skeletons. Dessas, falaremos em outra ocasião.

*** Fotos gentilmente cedidas pela própria empresa

~~~~~~~~~~~~~~~~

Neste último final de semana tivemos mais um curso básico de fly.

A rapaziada que participou: Fabião, João Paulo e Leonardo.

Parabéns aos novos pescadores com mosca!

Amanhã tem mais!

Novo Record Mundial da truta marron??

Saindo um pouco dos assuntos principais do blog, tenho acompanhado algumas notícias e discussão em alguns foruns e blogs do mundo e um fato que me chamou a atenção é a respeito de uma potencial quebra de record mundial da truta marrom.

Nunca acompanhei com seriedade essas coisas de records, essa estúpida necessidade de sempre buscar o maior. A pesca para mim, tem outro significado.

O que me chamou a atenção foi a beleza do peixe. Mas a estupidez humana, mais uma vez, fez com que o "TROFÉU" fosse sacrificado. O autor da façanha é Thomas Healy de Rockford, no estado de Michigan. O peixe foi capturado em um rio tributário do lago Michigan, o Manistee river.

Independente de opinião, ou juizo de valor sobre essa atitude, vale pelo registro e se você tiver interesse, poderá tirar suas próprias conclusões.

Separei aqui dois links que tratam do mesmo assunto.

Um, está no Freep.com e o outro vem do JSonline, inclusive a foto acima, é do próprio site deles.

O peixe não foi capturado com tralha de fly, mas ainda que tivesse sido, não faria nenhuma diferença, uma vez que deverá fazer parte dos OBITUÁRIOS da IGFA, em breve.

Ainda sobre a estupidez humana, hoje está fazendo 8 anos do fatídico atentado às torres gêmeas.

Não vou escrever nenhuma linha a mais sobre isso. Acho apenas que cabe uma reflexão de como a vida é curta e devemos gastar nosso tempo com as boas coisas: entre elas, pescar.

Prefiro ficar com a imagem abaixo.

KALAMAZOO TACKLE Co.

Kalamazzo Tackle Co. foi uma subsidiária de SHAKESPEARE Co. Essa empresa produz uma série de produtos até hoje. No site da própria empresa é possivel saber mais sobre sua história, se quiser conhecer um pouco sobre isso, acesse Shakespeare.

Em outra ocasião, farei uma pequena resenha sobre isso.

A empresa (Shakespeare) foi criada por William Shakespeare Jr., (o camarada aí da foto) em 1897, em Kalamazzo, Michigan.

O fato de Kalamazzo ser subsidiária de Shakespeare explica a semelhança entre as SKELETONS.

Na foto acima podemos ver a Kalamazoo SURPRISE e a Shakespeare KAZOO, muito semelhantes. A diferença fundamental está no counter-balance, com círculos concêntricos, da SURPRISE, enquanto que na Kazzo, o formato é arredondado.

Porém outras carretilhas também apresentam uma grande semelhança com as apresentadas acima.

A South Bend Bait Company, na cidade de Indiana, produziu muitas carretilhas para Shakespeare durante muitos anos. Essa cooperação também contribuiu para a semelhança entre a St. Joe da South Bend ou Abbey & Imbrie skeleton, por exmplo. Na imagem podemos observar uma St. Joe, da South Bend, sem a manivela. A semelhança é muito grande, sugerindo que as carretilhas foram feitas na mesma fábrica, ou pelo mesmo fabricante, ainda que o nome seja diferente.

De fato, para o leigo ou mesmo um colecionador menos atento, fica dificil diferenciar cada uma delas apenas pela aparência frontal. Sem observar o nome estampado na parte posterior, fica muito dificil essa diferenciação.

O desenho do carretel, a manivela, tamanho das carretilhas, são alguns dos pontos comuns entre essas marcas e modelos.

Essa carretilhas, são relativamente fáceis de serem encontradas para a venda, especialmente no E-bay. O que pode mudar é o período de sua fabricação. As mais recentes - década de trinta, pré WWII (world war II) apresentam a manivela de plástico. enquanto que a mais antigas em madeira ou osso. Alguns outros detalhes foram sendo modificados ao longo dos anos.

Na imagem, momentos da linha de montagem da Shakespeare Co., em Kalamazzo, Michigan.

Se vcê tiver curiosidade em ver outras imagens da fabrica acesse o site da KPL (Kalamazzo P. Library).

Uma curiosidade: Durante a II Guerra Mundial a empresa foi contratada para produzir peças para aviões, caminhões e jeeps de combate, interrompendo por um período sua linha de montagem dos artigos de pesca.

Existe uma enormidade de coleções sobre Shakespeare Co., Kalamazoo Co. e South Bend. Alguns bons livros foram lançados, dissecando o tema.

Fico por aqui.

Amanhã teremos mais um curso de fly básico, para saber mais clic, ou acesse o site da FLY CAST

HORROCKS-IBBOTSON Co.

Dando continuidade ao tema "Carretilhas Skeleton e seus fabricantes", hoje vamos falar de HORROCKS-IBBOTSON COMPANY.

A origem dessa empresa é, no meu entendimento, algo muito interessante e passa pelo típico "AMERICAN DREAM".

Por volta de 1863, um imigrante inglês, EDWARD HORROCKS, foi contratado para trabalhar em um armazem, como balconista. O armazem nada tinha haver com material de pesca, vendia produtos para casas e fazendas - coisas para propriedades rurais.

Pouco tempo depois, E. Horrocks, de empregado passa a empregador e cria sua primeira empresa a Clark-Horrocks & Co., em sociedade com A. Clark. Porém, esta sociedade não dura muito tempo.

A imagem ilustra as primeiras logomarcas usadas pela empresa e podem ser encontradas em alguns itens para colecionadores. São raras, especialmente a da primeira geração.

Em um armazem vizinho, havia sido contratado, um jovem, também imigrante, que trabalhava como entregador de mercadorias ou, na linguagem da época, "menino de incumbência", nome: IBBOTSON .

Em alguns anos os dois empregados foram assumindo outras funções, cada um em seu ramo, até que no final de 1880, passaram de empregados a empregadores, em sociedade. Com seu negócio prosperando, começaram a adquirir, nesse período, algumas oficianas e pequenas empresas fabricantes de produtos de pesca. Em 1905, finalmente, construiram sua fábrica em UTICA, NY.

Durante décadas, H-I, como ficou conhecida, tinha como slogan" Word's Largest Manufacturer of Fishing Tackle" (a maior fabricante de tralha de pesca do mundo) e competia com Montague, à preferência de uma grande quantidade de pescadores que procuravam tralha de pesca de qualidade e baixo custo. As Skeletons H-I estavam nessa conta. Só para se ter uma idéia de valor, Richard K. Lodge, em seu livro Skeletons, do qual já falamos alguma coisa anteriormente, apresenta a imagem do anúncio do catálogo da empresa de 1935, onde as carretilhas eram vendidas por U$0.85, U$ 1.00 e U$1.75 dólares, respectivamente aos modelos 192, (40yd), 193(60yd) e (80yd).

Fico me imaginando pagar menos de um dólar numa carretilha de fly, nos dias de hoje!

H-I continuaram a produzir varas e carretilhas (principalmente spining) até 1960, o chamado "período da fibra de vidro" (fiberglass era).

As carretilhas de fly eram oferecidas com uma manivela de plástico, ou, provavelmente, bakelite. o counter-balance era muito semelhante aos de marcas mais antigas como Winchester ou Hendryx e certamente foram produzidos e patenteados pelos mesmos fabricantes. Enquanto que as carretihas feitas por Hendryx ou Winchester traziam a numeração sublinhada, por exemplo, as carretilhas Skeletons H-I não aprsentavam marcas informações significativas, somente nas embalagens.

Segundo o autor, o único elemento que diferenciava a carretilha era a expressão MADE IN USA, colocado abaixo do pé da carretilha. Nenhuma outra informação aparecia nas carretilhas. Isso permitiu que as H-I Skeletons fossem vendidas para outras empresas, que estampavam ali, suas logomarcas.

Aqui, o modelo da H-I, 60yds, da coleção, com parafuso original substituído. Esse tipo de carretilha pode ser encontrado com bastante frequência no E-bay. Os valores são relativamente baixos. Os motivos são vários: geralmente quem vende não sabe o ano da fabricação. Algumas podem ser encontradas com peças substituídas (manivela, parafuso do carretel), que geralmente são bastante frágeis, quando originais.

É possível notar a enorme semelhança do desenho do carretel com o desenho de outras empresas. A coloração preta também era uma forma de diferenciar a carretilha das de outras empresas.

Na outra imagem, podemos observar na parte inferior do pé da carretilha a expressão "made in USA", única informação estampada no corpo da carretilha. Richard K. Lodge argumenta que o motivo era poder revender a carretilha para outras empresas, que estampavam suas marcas.

Horrocks-Ibbotson foi uma das empresas que mais investiu em publicidade. Existem inúmeros produtos e objetos que fazem parte de acervo de colecionadores: Varas, carretilhas, catálogos, iscas artificiais, caixas para moscas, posters publicitários, enfim, uma vasta lista de produtos colecionáveis.

Na imagem que segue, vemos um livro (catálogo) da empresa, de 1948, que também é objeto de coleção e na imagem seguinte, uma simpática gravura da GAROTA UTICA.

Na gravura, na parte inferior está escrito o seguinte texto: "Will you go fishing with me? Anyhow. Drop me a line and I tell you how the fishing tackle made by Horrocks-Ibbotson Co. will catch and hold the big ones. I know and I'll tell you if you writes me. Yours originally, The UTICA FISHING GIRL".

Outros símbolos foram criados por H-I, ao longo dos anos. A evolução é interessante e curisosa.

Para quem pretende começar uma coleção ou já tem algum produto da empresa, é bem provável que alguns dos logos da imagem seguinte estejam estampados.

Saindo um pouco das carretilhas Skeletons, existe uma que foi produzida por H-I que tem um grande interesse aos colecionadores: a VERNLEY.

Sobre essa, falarei mais em outra ocasião. Sem dúvida é uma das mais lindas já prduzidas pela Horrocks-Ibbotson Co. Segue uma foto.

abraço a todos.

Andrew B. HENDRYX Co.

A empresa Andrew B. Hendryx Co. começou em 1875 produzindos gaiolas de metal e outros produtos em arames. Como um incansável pescador, Hendryx resolveu entrar para o ramo da pesca e pouco mais de 10 anos, em 1886, lançou sua primeiras carretilhas, após ter lhe sido concedida sua primeira patente (de 11 registradas).

Quando Hendryx iniciou a produção de carretilhas os negócios cresceram. Da data de sua primeira patente até 1919, a empresa produziu um número enorme de carretilhas e iscas artificiais de metais (colheres). Com a produção de carretilhas de baixo custo os negócios explodiram. O nome angulado Hendryx estampado quase sempre nos pés das carretilhas ou no costado de alguma carretilha é um sinal comum para qualquer colecionador de carretilhas antigas.

De fato, as carretilhas de Hendryx são bastante poupulares, dado ao número expressívo de peças produzidas pela empresa em um curto espaço de tempo.



Em seu livro - que recomendo desde já - "Classic and Antique Flyfishig Tackle", ed. The Lyons Press, A. J. Campbell escreve que desde o final de 1800, A. B. Hendryx produziu carretilhas rebitadas em um volume que excederam a produção de qualquer outra empresa. Em um período de 12 anos, Hendryx colocou no mercado cerca de 2 milhões de carretilhas!!!

Em 1919, Hendryx vendeu a divisão da fabrica que produzia carretilhas para WINCHESTER R. A. Co, da qual já abordamos aqui, em outra ocasião, falando de algumas de suas marcas (Armax e Barney & Berry), mantendo a produção na cidade de New Haven, CT. Quando começou a fabricação de carretilhas skeletons, por Winchester, esta manteve a tradição de HENDRYX com uma diferenciada numeração da carretilha sublinhada. As carretilhas hendryx traziam uma numeração (40, 60 e 80 yards com um traço abaixo, na parte inferior do pés da carretilha), além de uma manivela em osso. Posteriormente as manivelas foram substituidadas por material plástico, acredito eu que fosse bakelite.

Aqui vemos uma típica Hendryx em perfeito estado de conservação.

É possível notar a semelhança com a Armax ou Barney e Berry, das quais já fizemos alguns comentários, anteriormente.

É bem provável que tanto a Armax, a Barney e Berry (foto abaixo), ou a Hendryx tenham sido produzidas na mesma fabrica, em New Haven.

Podemos perceber a semelhança das carretilhas pelo desenho do carretel. e algumas diferenças mais sutís, como detalhes de parafusos ou rebites, além da cor.

Barney e Berry com uma silk line. A manivela em osso demonstra ser da primeira geração, fabricada, ainda por Hendryx, em New Haven.

Barney e Berry foi uma marca utilizada também por Winchester na produção de carretilhas.


Amanhã tem mais!

Estamos no Twitter!

Me rendendo aos avanços tecnológicos, resolvi entrar nessa nova onda de twitter. Minha idéia é transformar aquilo num newsletter rápido, onde as pessoas possam acompanhar as novidades da escola (FLY CAST) e as coisas aqui do BLOG.

Se me encher o saco, eu paro...

Pra quem quiser seguir, o link está aí ao lado ou acesse: http://twitter.com/flycastschool.

E PRAQUEM CHEGOU AGORA: COLOQUEI UM ADENDO NA MENSAGEM ANTERIOR, LÁ NO FINAL.

POR HOJE É SÓ.

CROWN, DIAMOND e ECKMIER

Hoje, vou falar de 3 carretilhas skeletons que, de certa forma, são dificeis de serem encontradas e podem ser consideradas "pequenas". Pequenas apenas no sentido de terem sido fabricadas por pequenas empresas.

A primeira delas é a "CROWN".

De acordo com as pesquisas do Dr. Todd Larson, Crown foi a marca registrada da empresa, de Edward. K. Tryon, uma dos principais nomes da Filadélfia (Philadelphia), uma importante loja de produtos esportivos - E. K. TRYON & CO. A marca registrada foi utilizada entre 1890 e 1910.

O modelo da foto ao lado é uma SUNNYBROOK, semelhante a CROWN, porém a carretilha de Tryon trazia o nome estampado no costado.

Além das carretilhas MONTAGUE, das quais falaremos numa outra ocasião, as "Crowns" eram as únicas que traziam á numeração da carretilha estampada na parte de baixo do pé, além do nome estampado no costado da carretilha.

Por terem sido fabricadas por um curto período de tempo, são raras e de dificil aquisição. Acredito que estejam valendo em torno de 100 doletas! Particularmente não acho que sejam carretilhas para tudo isso... mas como é peça de coleção - Não tem preço.

Aqui, (achei isso no Google), uma página do catálogo da loja de E. K. Tryon. No detalhe é possível ver a sigla EDW. K. TRYON COMPANY, PHILADELPHIA, na parte superior.

A loja foi uma grande referência na venda de equipamentos para pesca e caça no final do séc. XIX e início do Séc. XX.

Fico imaginando a galera pescando ou caçando naquela época! Nessa página a espingarda anunciada estava sendo vendida por U$30,00!!

A segunda marca é a DIAMOND MANUFACTURING CO. Uma carretilha produzida para ou por esse Outfit de St. Louis. No livro (fantástico por sinal) Skeletons, A Collector's Guide to Raised Pillar Fly Reels, de autoria de Richard K. Lodge, consta apenas uma página a respeito dessa marca (p.20).

Pesquisei bastante em outras publicações e aqui na web mas não encontrei absolutamente nada além do que está escrito no livro. Essa carretilha tem uma caracteristica bastante interessante: é bicolor. a parte interna, o carretel era em níquel laminado (nickel-plated) enquanto o corpo da carretilha, em preto esmaltado. É a quarta carretilha da segunda pratilheira, na foto da capa do livro.

Segundo o autor, essa carretilha tem muita semelhança com as fabricadas por Winchester e com sua sucessora, desenhada por Horrocks-Ibbotson. Falaremos dessas ao seu tempo. Dificil de se encontrar, cheguei a ver uma anunciada há 3 meses mas o cara não vendia para compradores de outros países. Na ocasião foi vendida pela bagatela de U$34,00 no E-bay.

Tenho certeza que o ganso que vendeu não sabia que tinha uma raridade nas mãos!

A terceira, não menos rara que as anteriores, é a ECKMIER. Novamente, me socorro do autor do livro para trazer algum comentário sobre essa carretilha.

Segundo Richard Lodge, a Elckmier é uma das maiores Skeletons já produzidas (em tamaho mesmo!).

Ela apresenta duas peculiaridades bem marcantes: a primeira é a manivela em metal e a expressão MADE IN CANADA, no costado abaixo do nome. Ou seja, é a única skeleton que se tem notícia fabricada naquele país. Mais um motivo para ser procurada por colecionadores.

Outra característica é que o click button é horizontalmente oposto aos rebites. normalmente ele é colocado nas carretilhas, na posição vertcal.

Conversando com um colecionador canadense, ele teorizou (suspeita mesmo) que as Eckmiers foram fabricadas por Lawson Machine Works, de Montreal ou outra empresa qualquer de metais e que as carretilhas foram desenvolvidas como um produto paralelo. Fica fácil entender porque são raras e escaças no mercado.

____________________________________________

Hoje estou particularmente feliz! O amigo Gustavo do Vôo da Mosca (o blog, o original), ingressou aqui como nosso seguidor. Agradeço a ele por isso (é o primeiro!!) e espero que esteja gostando das coisas que estou escrevendo aqui. Também estou acompanhando as coisas que ele tem publicado. Vale a pena visitar o blog dele.

Cansei!!!!

Bom... "quem leu, leu... quem num leu si fudeu..." estou apagando o texto abaixo porque tomei uma dura da dona da pensão.

.................CENSURADO..................

MINHAS REGRAS SÃO: SE NÃO GOSTOU DO QUE LEU... PROCURE OUTRO BLOG.

Se quiser descer o pau (no bom sentido), fique a vontade. Aqui não há censura.

............ NA VERDADE HÁ CENSURA SIM................. fui censurado pela patrôa que achou que exagerei... fazer o que... manda quem pode, obedece quem tem juízo!

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

UM PEQUENO ADENDO AQUI IMPORTANTE: EM 4/09/2009, 22:50h.

................DELETADO POR ORDEM DA DONA DA PENSÃO........

QUALQUER HORA COMEÇO A METER A BOCA NO TROMBONE... AGUARDEM.

LUTANDO PELA ÉTICA NO FLY!